Российские олигархи не отправили Spyker обещанные миллионы, компания снова обанкротилась

Российские олигархи не отправили Spyker обещанные миллионы, компания снова обанкротилась

Объявленная в конце лета прошлого года программа возрождения Spyker с привлечением денег российских предпринимателей Бориса Ротенберга и Михаила Пессиса не сработала. Сейчас Spyker переживает свое третье банкротство в своей истории, но ее генеральный директор Виктор Мюллер все еще надеется, что компания сможет возродиться.

Как показывает история компании British Bristol Cars, которая пережила не один крах и смену владельца, иногда конец — это новое начало, необходимое условие для возрождения. На это надеется и голландский бизнесмен Виктор Мюллер, который в 1999 году вернул к жизни бренд Spyker. Его первый жизненный цикл длился с 1880 по 1926 год, между которыми Spyker пережил два банкротства.

Мюллер, по сути, начал историю голландского бренда с нуля и начал выпускать под него дорогие спорткары с весьма своеобразным дизайном с элементами эстетики стимпанк и двигателями Audi. Первые десять лет дела шли хорошо, модели Spyker пользовались хорошим спросом у любителей автоэкзотики, у компании была своя автоспортивная программа, в том числе команда Формулы-1.

В 2009 году Мюллер решил расширить бизнес и приобрести у GM убыточную шведскую компанию Saab, но не смог ее «переварить», довел до банкротства, после чего Saab был куплен китайскими инвесторами и преобразован в компанию по производству электромобилей NEVS. После этого финансовое положение Spyker было сильно подорвано, компания пыталась отсудить у GM компенсацию за неудавшееся слияние с Saab, но ничего не сделала. Лишь в 2015 году, после реструктуризации долга, Мюллер объявил о планах вернуться к нормальной работе и представить новые модели Spyker.

Spyker C8 Preliator

В 2016 году голландский бренд показал новое купе Spyker C8 Preliator, в 2017 году дебютировал его открытый вариант Spyder с атмосферным двигателем V8 от Koenigsegg. При этом, помимо моторного партнерства с Koenigsegg, Мюллер объявил о возвращении к проекту кроссовера, который еще в 2007 году был представлен в виде концепта D12 Peking-to-Paris.

Spyker D12 Пекин-Париж

Увы, Мюллеру не удалось вернуться к ритмичному производству автомобилей из-за отсутствия финансирования, а после 2017 года компания, как говорится, легла на мель. Десятки миллионов евро инвестиций от российских предпринимателей Бориса Ротенберга и Михаила Пессиса должны были помочь ей выйти на рынок. О настойках было объявлено в конце августа 2020 года, в 2021 году планировалось наладить в Германии при участии тюнингового ателье R-Company GmbH выпуск трех моделей Spyker, в том числе кроссовера, и возврат в автоспорт (Ротенберг и Пессис являются совладельцами гоночной команды SMP Racing) …

Наступил 2021 год, но жизнь в Spyker не зашкаливала, и в конце прошлой недели голландское издание RTL News со ссылкой на Мюллера сообщило, что деньги от российских олигархов не поступили, и компания была вынуждена начать банкротство. Официальный сайт компании Spyker на момент публикации не работал.

Мюллер, как мы уже говорили выше, надеется, что после банкротства Spyker будет выбран какой-нибудь активный и богатый инвестор, как это недавно случилось с Bristol Cars, но даже если такое чудо произойдет, не факт, что незадачливый Мюллер найдет место в возрожденной компании Spyker. …

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *