Rosette Jeep Wrangler 4xe сохраняет механический полный привод

Rosette Jeep Wrangler 4xe сохраняет механический полный привод

Компания Jeep полностью представила подключаемую гибридную версию внедорожника 4xe Wrangler, впервые показанного ранее в этом году на выставке CES в Лас-Вегасе. Электрические компоненты были интегрированы без ущерба для внедорожных возможностей автомобиля и даже улучшились в результате гибридизации. Jeep Wrangler 4xe поступит в продажу в США, Китае и Европе в начале 2021 года.

Wrangler 4xe – третья линейка полностью электрических Jeep после Renegade 4xe и Compass 4xe. В кроссоверах напомним, что движение в режиме электромобиля возможно только на заднем приводе – это конструктивная особенность силовой установки, и Wrangler 4xe будет полноприводным всякий раз, когда это понадобится водителю.

Система полного привода гибридного Wrangler в точности такая же, как у бензиновых и дизельных собратьев: раздаточная коробка с понижающей передачей (2,72 или 4,0) и муфтой, автоматически выделяющей мощность на переднюю ось, а также принудительные блокировки межколесных дифференциалов в исполнении Rubicon.

Wrangler 4xe имеет два электродвигателя. Первый состыкован с 2,0-литровой бензиновой «турбо-четверкой» и соединен с коленчатым валом при помощи ременной передачи, второй заменяет гидротрансформатор в 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач TorqueFlite (она же ZF 8P75PH). К трансмиссии также добавили два сцепления. Первый устанавливается между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания, он обеспечивает режим движения на электротяге. Второй находится между электродвигателем и коробкой передач, он необходим для работы автомобиля в гибридном режиме или режиме eSave, когда приоритет отдается бензиновому двигателю, чтобы сберечь заряд аккумулятора для поездок в так называемом зеленом зоны, доступ в которые запрещен для традиционных автомобилей.

Jeep, к сожалению, пока не раскрывает мощность отдельных компонентов силовой установки и приводит лишь максимальную суммарную мощность: 380 л.с. и 637 Нм. Соответственно, неясно, сколько мощности Wrangler 4xe имеет в чисто электрическом режиме, в котором он может проехать 40 км за цикл EPA на одной зарядке. Под задним сиденьем находится литий-ионный аккумулятор на 400 вольт емкостью 17 кВтч, блок силовой электроники – под ногами задних седоков с левой стороны. Судя по компоновке, гибридной может быть только длиннобазная 5-дверная версия Wrangler, в трехдверку гибридная начинка не влезет.

Электрические компоненты тщательно изолированы и защищены, глубина брода – 760 мм, дорожный просвет – 274 мм, угол въезда – 44 градуса, угол съезда – 35,6 градуса, угол рампы – 22,5 градуса.

Разработчики уверяют, что Wrangler 4xe идеально подходит для ползания по скалам, которые очень популярны в Соединенных Штатах, поскольку электродвигатель выдает пиковую мощность практически с нуля и позволяет измерять тягу максимально плавно (а также бесшумно) – веский аргумент в борьбе против недавно представленного Ford Bronco, у которого пока нет гибридной версии.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *