Rivian: за пикапом и внедорожником последуют компактные модели для Китая и Европы

Rivian: за пикапом и внедорожником последуют компактные модели для Китая и Европы

На прошлой неделе калифорнийский стартап по производству электромобилей Rivian начал принимать заказы на пикап на соплатформенной платформе R1T и внедорожник R1S, поставки которых покупателям начнутся летом следующего года. Теперь стало известно о дальнейших планах Rivian по расширению модельного ряда и выходу на мировой рынок.

Rivian – один из первых стартапов, заявивших о своих амбициях в сегменте электрических пикапов. Стартап продемонстрировал свой грузовик R1T и внедорожник R1S на его основе еще осенью 2018 года. Они будут производиться на заводе в Нормале, штат Иллинойс, у Mitsubishi Motors. Также будет собрано 100 000 электрических фургонов, специально разработанных для службы доставки Amazon.

Все три модели появятся на дорогах Америки только в следующем году, но Р. Джей Шеринг, основатель и генеральный директор Rivian, уже строит планы на Китай и Европу, как он сообщил в интервью Reuters. Для этих рынков стартап будет разрабатывать более компактные модели, которые, конечно же, по возможности будут использовать компоненты R1T и R1S. Какими будут эти модели, Schering пока не раскрывает, но заявляет, что их производство будет локализовано по месту потребления, то есть Rivian пойдет по стопам Tesla и масштабирует свой бизнес в глобальном масштабе.

Между тем первой моделью, с которой Rivian выйдет на рынки Китая и Европы, станет внедорожник R1S американской сборки. Пока точно не известно, когда модель пойдет на экспорт, сейчас молодой компании важно беспрерывно запускать в серию первые автомобили и организовывать для них сервис. Rivian, как и Tesla, планирует работать с клиентами напрямую, без посредников, поэтому организация необходимого количества станций технического обслуживания и обучение сотрудников (в том числе групп мобильного экспресс-обслуживания) потребует много времени и денег.

Пикап Rivian R1T в текущей базовой конфигурации Explorer стоит 67 500 долларов, внедорожник R1S в такой же конфигурации стоит 70 000 долларов. Оба автомобиля оснащены четырехмоторной силовой установкой (их общая мощность не называется, но ранее сообщалось, что один двигатель выдает 200 л.с.) и способны разгоняться до 96,56 км / ч за 3 секунды. Полного заряда встроенной в раму литий-ионной батареи хватает на 480 км. Емкость аккумулятора тоже не названа, но два года назад сообщалось, что при указанном запасе хода она составляет 135 кВтч, также будут версии на 105 и 180 кВтч с запасом хода 370 и 640 км соответственно.

Интересные технические особенности Rivian R1T и R1S включают багажник в передней части кузова (311 литров), а также у пикапа есть сквозная ниша между кабиной и задней осью (337 литров), которую также можно использовать для там можно установить багаж или дополнительный кухонный модуль. Подвеска – полностью независимая, пневматическая, с регулируемым клиренсом (максимальный – 365 мм). Глубина преодолеваемого брода – 1 м. Габаритная длина пикапа – 5537 мм, внедорожника – 5131 мм, колесная база – 3429 и 3073 мм соответственно (по сравнению с прототипами серийные машины стали больше).

Добавим, что Ford, один из инвесторов Rivian, планировал использовать платформу R1T / R1S для производства флагманского электрического внедорожника Lincoln, но позже передумал и теперь будет «озеленять» премиальный бренд самостоятельно.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *