Результаты Boeing (BA) за 3 квартал 2020 года: еще один тяжелый квартал

Результаты Boeing (BA) за 3 квартал 2020 года: еще один тяжелый квартал

Заземленный самолет Boeing 737 MAX запаркован на аэрофотоснимке у Boeing Field в Сиэтле, штат Вашингтон, 1 июля 2019 года.

Линдси Уоссон | Рейтер

Компания Boeing, которая уже сокращает 16000 рабочих мест, заявила в среду, что сократит еще тысячи до конца следующего года, поскольку готовится к длительному спаду авиаперевозок и спроса на самолеты из-за пандемии коронавируса.

Генеральный директор Boeing Дэйв Калхун сообщил сотрудникам, что к концу 2021 года компания планирует увеличить штат сотрудников до 130 000 человек. Ранее в этом году Boeing планировал сократить штат на 10%, который в начале года составлял 160 000 человек.

Около 19 000 сотрудников покидают Boeing в этом году, но компания добавляет несколько рабочих мест в более стабильное оборонное подразделение.

«По мере того, как мы ориентируемся на рыночные реалии, наши бизнес-подразделения и функции тщательно принимают кадровые решения, уделяя приоритетное внимание естественному убытку и стабильности, чтобы ограничить влияние на наших людей и нашу компанию», – сказал Кэлхун в записке для персонала. «Мы ожидаем, что к концу 2021 года у нас будет около 130 000 сотрудников. На протяжении всего этого процесса мы будем общаться с вами на каждом этапе».

Объявление было сделано после того, как компания сообщила о результатах за третий квартал, которые превысили прогнозы, но показывают борьбу Boeing с пандемией.

Вот цифры:

Убыток: 1,39 доллара на акцию против 2,52 доллара на акцию, ожидаемых согласно консенсус-оценке Refinitive Выручка: 14,1 млрд долларов против ожидаемых 13,9 млрд долларов

Акции Boeing незначительно выросли на премаркете.

По данным FactSet, Boeing сообщил об отрицательном свободном денежном потоке в размере 5,08 млрд долларов, что лучше оценок аналитиков и отрицательных 5,6 млрд долларов в предыдущем квартале.

Влияние пандемии на спрос на авиаперевозки, который все еще не вернулся к половине прошлогодних уровней, усугубил кризис Boeing, который начался два года назад с первой из двух катастроф его самого продаваемого 737 Max.

Регулирующие органы находятся в хвосте проверки самолетов, но до сих пор не подписали их, что не позволяет Boeing доставлять их клиентам и в результате ограничивает его денежный поток.

Руководители Boeing подробно расскажут о своих результатах по телефону в 10:30 по восточному времени.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *