Рестайлинговый пикап Fiat Toro попался без камуфляжа: огромный экран и новый турбомотор

Рестайлинговый пикап Fiat Toro попался без камуфляжа: огромный экран и новый турбомотор

Также был изменен внешний вид грузовика итальянской марки. Официальная презентация, судя по всему, состоится в ближайшее время.

В модельном ряду Fiat в 2016 году появился пикап Toro с кузовом-монококом, он построен на той же «тележке», что и внедорожник Jeep Renegade — точнее, на его удлиненной версии. Грузовики производятся в Бразилии, оттуда также доставляются в Аргентину. В 2019 году модель немного обновили, а в этом году на рынок снова выйдет модернизированный Toro, только обновлений будет больше. Замаскированные тестовые образцы уже попадались шпионам, но теперь аргентинское издание Autoblog опубликовало снимки, на которых запечатлен рестайлинговый пикап без камуфляжа. Фотографии явно сделаны на заводе, то есть выпуск такого Торо уже начался. А это значит, что премьера не за горами.

Обновленный Fiat Toro

12

Обновленный Fiat Toro

2/2

Пикап обзавелся новой решеткой радиатора, на которой вместо привычной эмблемы красуется надпись с названием марки, плюс подретуширован передний бампер. Также заменили капот: исчез вырез под старый логотип, а тисненые тиснения теперь не только по бокам, но и посередине. Fiat Toro сохранил многоярусную головную оптику, в то время как в дорогих версиях теперь есть еще и светодиодные фары, тогда как в дореформенной модели это только ходовые огни, расположенные сверху.

Основные «фишки» внутри — цифровая «приборка» и новая мультимедийная система с вертикальным экраном. Любопытно, что остался блок управления «климатом» со шайбами, правда он новый. Однако не исключено, что у нас «средняя» версия, а у верхнего пикапа будет экран еще большего размера: в этом случае не будет блока под планшетом, все настройки будут отображаться. Кроме того, пикап оснащен системой автоматического торможения и адаптивным круиз-контролем.

По предварительным данным, Fiat Toro также получил новый турбомотор 1.3 Firefly Flex, который традиционно для Бразилии будет работать как на бензине, так и на этаноле. Максимальная мощность около 180 л.с. (хотя раньше бразильские СМИ писали про 150 л.с.). Этот двигатель заменяет недавно выведенный из эксплуатации 2.4 Tigershark (174 л.с. на бензине и 186 л.с. на этаноле). Текущие двухтопливные 1.8 EtorQ (135 или 139 л.с.) и турбодизель 2.0 MultiJet II (170 л.с.), вероятно, остались в строю, а последний можно было модернизировать. Бразильцы также пишут, что после рестайлинга у грузовика мог появиться вариатор. Нынешний Fiat Toro с 1.8 можно купить с 5МКП или 6АКП, дизель работает в паре с 9АКП. У нынешнего дизельного пикапа полный привод, у двухтопливной версии — передний.

Дореформенный Fiat Toro

тринадцать

Дореформенный Fiat Toro

2/3

Дореформенный Fiat Toro

3/3

Toro продается в других странах Латинской Америки, но там он известен как Ram 1000. Но в другие регионы грузовик, похоже, не поедет.

Между тем Fiat готовит очередную громкую премьеру для латиноамериканских рынков: вот-вот дебютирует компактный кроссовер, ближайшим родственником которого является хэтчбек Argo.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *