Рестайлинг принес Kia Stinger 304-сильный бензиновый турбомотор и лишили дизеля

Рестайлинг принес Kia Stinger 304-сильный бензиновый турбомотор и лишили дизеля

На родине большая «пятидверка» Kia теперь доступна с двумя бензиновыми двигателями, один из которых она унаследовала от Genesis G80. В модельном ряду глобальной версии три двигателя, но и для «мирового» лифтбэка дизель пока не заявлен.

Дизайн рестайлингового Kia Stinger был раскрыт на официальных фотографиях пару недель назад. Построенный на заднеприводной платформе, лифтбек, позиционируемый как «Гран Туризмо», получил подретушированную головную оптику и новые задние фонари, также расширилась цветовая палитра кузова и линейка колес, появились новые опциональные пакеты , плюс мультимедийная система с 10,25-дюймовым сенсорным экраном. Теперь Kia поделилась подробностями о пятидверном автомобиле, а также начала продажи на внутреннем рынке. Кстати, в Корее Стингер после рестайлинга носит «фамилию» Мейстер.

В Корее Stinger носит эмблему E, что означает «Создано на основе совершенства, эксклюзивно, изысканно, эволюционно». На других рынках знакомый логотип Kia

шестнадцать

В Корее Stinger носит эмблему E, что означает «Создано на основе совершенства, эксклюзивно, изысканно, эволюционно». На других рынках знакомый логотип Kia

2/6

В Корее Stinger носит эмблему E, что означает «Создано на основе совершенства, эксклюзивно, изысканно, эволюционно». На других рынках знакомый логотип Kia

3/6

В Корее Stinger носит эмблему E, что означает «Создано на основе совершенства, эксклюзивно, изысканно, эволюционно». На других рынках знакомый логотип Kia

4/6

В Корее Stinger носит эмблему E, что означает «Создано на основе совершенства, эксклюзивно, изысканно, эволюционно». На других рынках знакомый логотип Kia

5/6

В Корее Stinger носит эмблему E, что означает «Создано на основе совершенства, эксклюзивно, изысканно, эволюционно». На других рынках знакомый логотип Kia

6/6

Так, на родине «турбо четверки» ушли на пенсию Theta 2.0 T-GDI (255 л.с., 353 Нм) и турбодизель 2.2 CRDi (202 л.с., 441 Нм). В Корее базой для лифтбека является бензиновый четырехцилиндровый турбомотор 2.5 T-GDI нового семейства Smartstream, который также входит в линейку седана Genesis G80, пришедшего на смену поколению. Этот двигатель выдает 304 л.с. и 422 Нм. Также на внутреннем рынке Stinger можно купить с модернизированным битурбированным V6 3.3 серии Lambda: у этих автомобилей новая выхлопная система с дополнительным клапаном, а мощность двигателя увеличена на 3 л.с. до 373 л.с. (крутящий момент такой же – 510 Нм). Как и раньше, лифтбек предлагается только с восьмиступенчатым «автоматом», привод задний или полный. А в Корее все варианты Stinger Meister имеют задний дифференциал повышенного трения.

В глобальной версии сохранилась базовая «турбо-четверка» 2.0 T-GDI (в РФ она выдает 197 или 247 л.с.), «мировой» лифтбэк по-прежнему ставится на V6 3.3 T-GDI. Но новый турбомотор 2.5 T-GDI, помимо Кореи, по-прежнему будет доступен для Stinger только в Штатах и ​​Мексике. Дизель также не упоминается в релизе глобального офиса Kia – видимо, в других странах он будет снят. Однако в РФ дизельный лифтбэк до сих пор не продавался.

Корейцы также могут заказать отделку карбоном и алькантарой для Stinger Meister.

12

Корейцы также могут заказать отделку карбоном и алькантарой для Stinger Meister.

2/2

Обновленный Kia Stinger также получил: доработанную систему предотвращения лобового столкновения (определяет встречный транспорт при повороте на перекрестке), монитор для наблюдения за «слепыми» зонами (изображение выводится прямо в «приборку»), систему Safe Exit Warning. (предупредит уходящего пассажира о приближающемся движении), система напоминаний для «забытых» пассажиров на заднем сиденье. Есть, конечно, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и ассистент удержания полосы движения. А на родине бренда можно со смартфона управлять некоторыми функциями лифтбека – например, запустить двигатель, отпереть / заблокировать двери, проверить, где находится машина.

В Корее цена Kia Stinger Meister с двигателем 2.5 T-GDI начинается от 38 530 000 вон, что по текущему курсу эквивалентно примерно 2 453 000 рублей. Лифтбек с двигателем V6 3.3 T-GDI будет стоить минимум 44,6 миллиона вон – это примерно 2 839 000 рублей.

На других рынках обновленная «пятидверка» начнет появляться в конце года. Сроки старта продаж в России пока не объявлены.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *