Renault Kiger отличается от Nissan родственным оборудованием, багажником и выбором коробок.

Renault Kiger отличается от Nissan родственным оборудованием, багажником и выбором коробок.

Новый внедорожник Renault будет предлагаться с теми же двигателями, что и соплатформенный Nissan Magnite, но у французского бренда есть три коробки вместо двух у «японцев». У обоих передний привод.

Осенью прошлого года компания Renault показала концептуальный кроссовер Kiger, а сегодня дебютировала серийная модель, сохранившая имя своего предшественника. Презентация прошла в Индии, потому что эта страна станет первым и основным рынком для новинок французского бренда, и там будет налажено производство. Однако местного «эксклюзивного» Kiger не будет — его планируют продавать в других странах, хотя их список пока не разглашается.

Внедорожник базируется на платформе CMF-A, на которой также построены кросс Nissan Magnite, компактвэн Renault Triber, люки Renault Kwid и Datsun redi-GO. Длина Kiger — 3991 мм (для автомобилей, длина которых не превышает четырех метров, налоговые льготы закладываются в Индии), ширина — 1750 мм, высота — 1600 мм (с рельсами), колесная база — 2500 мм. Для сравнения, размеры родственного магнита — 3994/1758/1572 мм, расстояние между осями — те же 2500 мм. Дорожный просвет у Кигера и внедорожника Nissan одинаковый — 205 мм.

Во время презентации прототипа Renault было объявлено, что кросс продукта во многом его повторит. Что ж, компанию не обманули, хотя конвейерный вариант, конечно, упрощенный. Никуда не делась двухъярусная головная оптика (в дорогих комплектациях она вся светодиодная), но световая полоса, объединяющая ходовые огни шоу-кара, была удалена. Также заменили дверные ручки и наружные зеркала заднего вида, а вместо «пятнышка» на крыше установили обычные рейлинги. Исчезла и странная выхлопная труба, и ярко-зеленые декоративные вставки. Но для серийного Кигера можно будет заказать черную крышу. Как и у Magnet, у нового Renault 16-дюймовые колеса (у концепта 19-дюймовые, поэтому дорожный просвет составлял 210 мм).

Салон оформлен в стиле фургона Renault Triber, но при этом 8-дюймовый планшет мультимедийной системы вопреки ожиданиям не прилеплен к передней панели, а просто возвышается над ней. Внутри есть несколько отделений для вещей, их общий объем составляет 29 литров. Объем багажника — 405 литров против 336 литров у Nissan Magnite.

У базового Kiger есть цифровой спидометр в виде маленького экрана, а у дорогих версий — 7-дюймовый дисплей в «приборке». В топ-кроссе также обещана беспроводная зарядка для смартфона, климат-контроль, камера заднего вида, четыре «подушки безопасности», система входа без ключа и кнопка запуска, а также аудиосистема «премиум». Некоторые местные СМИ до сих пор пишут о круиз-контроле, хотя в презентационных материалах это вроде бы не указано. Камеры кругового обзора, которые были у «Магнита», не достались внедорожнику Renault, зато Kiger получил фильтр тонкой очистки PM2,5, которого у Nissan не предусмотрено.

Двигатели кроссовера разделили с Nissan Magnite — это бензиновый трехцилиндровый «атмосферный» 1.0 и турбомотор того же объема. Первый выдает 72 л.с. и 96 Нм, второй — 100 л.с. и 160 Нм. Как и Magnet, оба двигателя сочетаются с пятиступенчатой ​​«механикой», турбо-версия по-прежнему работает в паре с вариатором X-Tronic. Но в то же время Renault Kiger с атмосферным двигателем можно приобрести и с роботизированной коробкой передач Easy-R — у Nissan Magnite ее нет. Обе модели имеют только передний привод.

Kiger выйдет на индийский рынок в этом году, конкурировать он будет не только с Магнитом, но и с Hyundai Venue, Kia Sonet, Tata Nexon и Mahindra XUV300. Цены еще не объявлены. Индийцы считают, что кроссовер будет стоить от 550 тысяч рупий — около 567 тысяч рублей по текущему курсу. Однако не исключено, что внедорожник Renault все же будет дешевле Nissan Magnite, за который сегодня просят не менее 549 000 рупий (566 000 рублей). Компактный французский бренд вряд ли завезут в Россию, как Magnet.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *