Renault Express — дешевая альтернатива новому Kangoo на старой платформе

Renault Express - дешевая альтернатива новому Kangoo на старой платформе

На смену «пятке» Renault Kangoo второго поколения пришли сразу две модели — новый Kangoo с высокотехнологичной начинкой и более простой и дешевый Express, который, по сути, представляет собой рестайлинговую Dacia Dokker. О третьем поколении Kangoo мы рассказали в отдельной статье, а здесь познакомимся с новым Express.

В прошлом веке под названием Express компания Renault произвела «пятку» на базе хэтчбека Renault 5, которую позже полностью вытеснила модель Kangoo, а теперь Renault Express вернулся в качестве бюджетной альтернативы Kangoo третьего поколения. Спереди две коммерческие новинки Renault очень похожи, но у Express другая форма бампера и более простые фары, чем у Kangoo, а с кормы Express практически не отличается от продававшейся Dacia Dokker, он же Renault Dokker. в России с 2017 по 2020 год разве что фонари стали немного наряднее.

Dokker дебютировал в 2012 году и основан на до боли знакомой для россиян платформе B0, которая очень ограничена с точки зрения внедрения современных систем активной безопасности. Для Renault Express не заявлена ​​система автоматического экстренного торможения даже в простейшем виде, то есть Express не сможет получить априори достойный рейтинг Euro NCAP. Но в Express все еще есть несколько электронных помощников водителя: система контроля слепых зон, простой круиз-контроль, ограничитель скорости и даже дополнительный 5-дюймовый монитор вместо салонного зеркала заднего вида.

Интерьер полностью новый, в духе «третьего» Kangoo, но материалы отделки попроще, а мультимедийный блок расположен ниже, а на «минималке» — простая магнитола с магнитолой, USB порт и модуль Bluetooth, а в более дорогих версиях — 8-дюймовый сенсорный экран системы Easy Link. Общая вместимость всех ящиков и полок для мелких предметов составляет 48 литров.

В Европе Renault Express будет предлагаться только в грузовой версии, вариантов длины кузова нет — всего 4393 мм, колесной базы — 2812 мм. Максимальная вместимость кузова составляет 3,3 кубических метра, а при сложенном пассажирском сиденье — 3,7 кубических метра, но сиденье не складывается в пол, как в новом Kangoo, а просто прижимается к передней панели. Максимальная грузоподъемность 780 кг.

Европейская линейка двигателей для Renault Express состоит из трех позиций: 1,3-литровый турбобензиновый двигатель (100 л.с., 200 Нм) и 1,5-литровый карбамидный турбодизель мощностью 75 л.с. и 220 Нм или 95 л. и 240 Нм. Трансмиссия — только 6-ступенчатая «механика». За пределами Европы Express также будет оснащаться 1,6-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 110 л.с. и 95-сильный турбодизель без впрыска мочевины.

Купить Renault Express можно будет уже в апреле, он будет производиться там же, где и Dacia Dokker — в марокканском Танжере. В России Renault Express, скорее всего, не появится — наш сегмент недорогих «пяток» отвечает за Lada Largus, к тому же без локализации рублевый ценник на Express был бы неконкурентоспособным. Добавим, что с этого года бренды Dacia и Lada сформируют единое бизнес-подразделение в Groupe Renault, к 2025 году они должны полностью избавиться от старых платформ и перейти на единую модульную «тележку» CMF-B.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *