Renault Arkana изменилась для Европы: другая платформа, гибриды и версия «для спорта».

Renault Arkana изменилась для Европы: другая платформа, гибриды и версия «для спорта».

Европейцам предложат купеобразный внедорожник, построенный на той же «тележке», что и последние Captur и Clio. Дилеры начнут прием заказов в следующем году; Машины будут доставлять в Старый Свет из Кореи.

В России продажи кросс-купе Arkana стартовали в 2019 году, для нашего рынка модель производится на московском заводе Renault, кроссоверы российской сборки также поставляются в страны СНГ. А в начале 2020 года производство внедорожника наладилось и в Корее, и там модель сменила и название, и марку: она называется Samsung XM3, ее собирает местное предприятие Renault Samsung (принадлежит автомобильное подразделение Samsung. к Renault с 2000 года, к производителю бытовой техники и компания давно не имела отношения). В июле Kolesa.ru сообщал, что Renault решила экспортировать купе корейского производства, но тогда речь шла только о Чили, подразумевалась Европа. И вот официально объявлено: в следующем году Arkana попадет в Старый Свет, и именно как Renault, а не под бюджетный бренд Dacia.

Стандартный Renault Arkana для Европы

14

Стандартный Renault Arkana для Европы

2/4

Стандартный Renault Arkana для Европы

3/4

Стандартный Renault Arkana для Европы

4/4

Кстати, выпуск кросс-купе для экспортных рынков стал спасением для завода в Корее, ведь раньше он практически потерял своего основного заказчика – Nissan (об этом мы тоже летом говорили более подробно).

Напомним, российская Arkana создавалась на базе «тележки», которая, хотя Renault и называет ее «платформой нового внедорожника», многое унаследовала от B0. Но для Кореи и Европы модель перевели на платформу CMF-B, на ней также основан новейший хэтчбек Renault Clio и Eurocross Captur (не путать с нашим Kaptur). Длина «старосветского» Arcana составляет 4568 мм, что на 23 мм больше, чем у нашей версии, но на 2 мм меньше, чем у XM3. Колесная база евроверсии – 2720 мм (у «корейца» такая же, у нашего кросса – 2721 мм). Дорожный просвет – 186 мм против 205/208 мм у российского внедорожника (в зависимости от привода).

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

15

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

2/5

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

3/5

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

4/5

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

5/5

Есть отличия в дизайне: у Arkana на платформе CMF-B другие бамперы («фишка» европейского «купе» – блестящие «игры» спереди), другие накладки дверей, больше хрома в отделке, за доплату. можно заказать черную крышу. Кроме того, европейцам предложат «спортивную» версию R.S. Line (у нашего внедорожника и XM3 этого нет), его особенности – более агрессивный обвес, сетчатая нижняя решетка радиатора, черный спойлер на двери багажника и оригинальные колеса.

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

19

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

2/9

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

3/9

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

4/9

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

5/9

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

6/9

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

7/9

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

8/9

Renault Arkana R.S. Линия для Европы

9/9

Внутри европейский внедорожник копирует родственные Clio и Captur, есть виртуальная «приборка» и мультимедийная система с вертикальным сенсорным экраном (правда, у более простых версий сенсорный экран поменьше), центральные дефлекторы воздуха расположены по бокам от у планшета (у Арканы – сверху), кроме того, есть светодиодная подсветка … Объем багажника 513 литров для стандартного внедорожника и 438 литров для гибрида (у нашей Арканы 409 или 508 литров, опять же в зависимости от привода). В салоне Arkana R.S. Линия – вставки под карбон, красный декор и алюминиевые педали. Кроссовер «Старый Свет» также оснащен беспроводной зарядкой для смартфона, камерами кругового обзора, адаптивным круиз-контролем с системой удержания полосы движения, системами экстренного торможения, мониторингом «слепых» зон и автоматическим переключением фар, парковочным ассистентом. .

В Европе Arcana будет доступна с бензиновой турбо-четверкой 1.3 TCe (140 или 160 л.с.), имеющей гибридный «довесок» в виде 12-вольтового стартер-генератора и сочетающейся с роботизированной коробкой передач EDC с двумя сцепления. А вслед за Clio, Captur и Megane купеобразный кросс получил гибридную установку E-Tech с «атмосферником» 1.6, парой электродвигателей и автоматической коробкой передач без сцепления. Суммарная мощность такой Арканы составляет 140 л.с., запас хода на электротяге пока не раскрывается. У российского внедорожника нет гибридных версий, как и у корейского XM3. Но у нашей Арканы полный привод, а у европейского «купе» только передний (как у Samsung).

Вывести новый внедорожник на рынок «старого света» обещают в первой половине 2021 года, цены пока не объявлены.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *