Разработчик первого Tesla Roadster приобретает компанию Lotus

Разработчик первого Tesla Roadster приобретает компанию Lotus

Lotus Cars находится на пороге больших перемен после объявления об упразднении всего старого модельного ряда с последующим назначением нового генерального директора. Это был Мэтт Виндл, который работал в Lotus с 1998 года, но ушел, чтобы расширить свой опыт в других компаниях.

Мэтт Виндл заменил Фила Пофэма, который принял Lotus в 2018 году, то есть после того, как китайский холдинг Geely купил контрольный пакет акций британской компании (это произошло в 2017 году). До Lotus Попам занимал руководящие должности в Jaguar Land Rover и яхтенной компании Sunseeker, и у него было более чем достаточно опыта, когда он пришел в Lotus, но с точки зрения потребителя Lotus Cars не претерпела радикальных изменений под его руководством. Единственная новинка, появившаяся под Popem, — флагманский электрический гиперкар Evija: его премьера состоялась летом 2019 года, но производство еще не началось из-за ряда объективных и субъективных сложностей — ожидается к лету 2021 года.

Тем не менее именно при Папеме на деньги Geely Lotus начала всесторонне обновляться: модернизировали завод в Хетеле, началась разработка новых моделей, которые в будущем должны позволить Lotus на равных конкурировать с Ferrari и Porsche на рынке глобальный рынок. Фактически завершена разработка последнего спорткара Lotus с двигателем внутреннего сгорания — пока он известен под заводским обозначением Type 131, премьера ожидается этим летом. После Type 131 все новые модели Lotus будут иметь чисто электрическую трансмиссию, включая первый кроссовер бренда, премьера которого запланирована на 2022 год.

Почему уходит Фил Пофэм, официально не сообщается. Британские СМИ пишут, что он хочет открыть собственное дело.

Что касается Мэтта Виндла, то он пришел в Lotus в качестве обычного инженера в 1998 году, а в 2005 году перешел на работу в тогда еще очень молодую американскую компанию Tesla, чтобы разработать свою первую модель — электрический спортивный автомобиль Roadster. Опыт Виндла был особенно ценен для Tesla, поскольку родстер первого поколения основан на алюминиевой платформе Lotus Elise / Exige, то есть Виндл знал это как свои пять пальцев, что значительно упростило американцам задачу по адаптации его к электромобилю. потребности. Помимо Tesla, Виндл также работал в Caterham, Volvo и Zenos, прежде чем вернуться в Lotus в 2017 году в качестве главного инженера. Теперь Виндл должен продемонстрировать свои управленческие навыки и сделать Lotus успешным брендом электромобилей.

Напомним, что некоторые из новых моделей Lotus будут производиться в Китае на заводе Geely. В середине января было объявлено о сотрудничестве между Lotus и французским брендом Alpine, которое сконцентрирует весь спортивный потенциал Groupe Renault и будет производить исключительно электромобили.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *