Расширение линейки: Land Rover Defender получил гибридную установку и новый дизель

Расширение линейки: Land Rover Defender получил гибридную установку и новый дизель

Модификация аккумуляторного гибрида британского внедорожника оснащалась «начинкой» от Range Rover.

Land Rover выпускает культовую модель с 1948 года. Сначала автомобиль назывался просто Series I, II, III и в качестве приставки имелось указание размера колесной базы в дюймах – 88 и 109. В 1983 году начали выпускать внедорожники. назывались просто Land Rover 90, 110 и 130 (индекс зависел, опять же, от расстояния между осями). Спустя семь лет модель получила название Defender. Однако эпоха «классических» Defenders уже закончилась: последний экземпляр сошел с конвейера в Великобритании в начале 2016 года. Однако компания решила не отсылать имя в прошлое – теперь имя перешло к еще одна модель марки. Продажи нового Defender в Европе начались весной этого года.
А пока об этом знать незачем. ”

Презентация новинки состоялась в сентябре 2019 года на автосалоне во Франкфурте. Land Rover Defender получил модификации с короткой колесной базой (с добавлением в название 90) и длинной колесной базой (с приставкой 110). Кстати, именно версия с увеличенным расстоянием между осями была запущена первой в серии, но Defender 90 решили отложить (в конце июля мы сообщали, что эта версия отложена из-за «коронакризиса») ). Сейчас эта машина продается. Трехдверный внедорожник рассчитан на пятерых гонщиков, но в качестве опции предлагается дополнительное сиденье, которое раскладывается между двумя передними сиденьями.

Теперь у Land Rover Defender появилась новая топовая версия, ее роль играет аккумуляторный гибрид с приставкой P400e к названию. Эта модификация получила «начинку» от Range Rover и Range Rover Sport. В основе системы – 2,0-литровая 300-сильная «турбо-четверка», работающая в паре с электродвигателем с отдачей 143 л.с. и 8АКП. Суммарная мощность установки составляет 404 л.с., а максимальный крутящий момент – 640 Нм. Емкость литий-ионного аккумулятора гибрида составляет 19,2 кВтч, запаса хода при движении только на электротяге хватает на 43 км.

Land Rover Defender P400e разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,6 секунды. Этот результат меньше, чем у версии P400, которая оснащена рядным шестицилиндровым двигателем на 400 лошадиных сил (крутящий момент 550 Нм), работающим в паре с 48-вольтовым стартер-генератором. Эта версия набирает первую «сотню» за 6,1 секунды.

Кроме того, линейка двигателей «Защитник» пополнилась рядным 3,0-литровым битурбодизелем Ingenium. Существуют варианты: D200 (мощность двигателя – 200 л.с., крутящий момент – 500 Нм), D250 (249 л.с., 570 Нм), а также D300 (300 л.с., 650 Нм). Все они работают с 48-вольтовой гибридной надстройкой и восьмиступенчатым автоматом.

Еще одна «новинка» в семействе Defender – модификация Hard Top. Он служит коммерческим автомобилем: в салоне этой конструкции всего два передних сиденья, а остальное пространство занимает грузовое отделение. Его объем достигает 2059 литров, грузоподъемность – 800 кг, масса буксируемого прицепа – 3500 кг. Эта версия требует только дизельных двигателей.

На домашнем рынке продажи Defender 2021 модельного года уже стартовали. Цена Defender 90 начинается с 43 625 фунтов стерлингов (что эквивалентно почти 4,35 миллионам рублей по текущему обменному курсу), а минимальная цена Defender 110 составляет 45 315 фунтов стерлингов (примерно 4,52 миллиона рублей).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *