Рамный внедорожник Ford Expedition стал доступнее, лишившись третьего ряда

Рамный внедорожник Ford Expedition стал доступнее, лишившись третьего ряда

Вскоре автомобиль американской марки будет обновлен, а пока заинтересовать покупателей решили новой базовой версией — XL STX.

Ford производит Expedition с 1996 года, текущее четвертое поколение модели было представлено в 2018 году. К концу 2020 года продажи рамного внедорожника снизились: дилеры бренда продали на внутреннем рынке 77 838 единиц, что на 12,4% меньше, чем годом ранее. Для сравнения, конкурент Chevrolet Tahoe за тот же период реализовал 88 238 автомобилей (-12,8%). Спад в обоих случаях можно объяснить последствиями пандемии коронавируса.

Если Tahoe недавно сменил поколение, то внедорожник Ford еще не блистал, но модель скоро получит обновление. В прошлом месяце фотошпионы уже поймали замаскированные прототипы «посвежевшего» Ford Expedition: машины были пойманы во время дорожных испытаний.

Пока до презентации новинки еще далеко (дебют намечен на конец этого — начало следующего года), поэтому компания решила повысить интерес к актуальной версии модели. С этой целью компания создала новую базовую версию XL STX. Этот вариант лишился третьего ряда сидений, то есть в нем может быть только салон, рассчитанный на пять гонщиков. Кроме того, кожаную обивку заменили на более дешевую тканевую, а максимально доступный размер колес составляет 18 дюймов (а не 22, как в нынешних дорогих комплектациях). Даже в «более простом» варианте нет самозатемняющегося зеркала заднего вида.

Список оборудования Ford Expedition XL STX включает мультимедийную систему Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, Wi-Fi роутер и поддержку Apple CarPlay и Android Auto; а также электрически регулируемое водительское сиденье в восьми направлениях, трехзонный климат-контроль, четыре разъема USB и четыре розетки на 12 вольт.

XL STX имеет систему полного привода с электромеханической самоблокировкой на задней оси. Новую базовую версию Ford Expedition можно будет заказать только с 380-сильной «турбо шестеркой» EcoBoost объемом 3,5 литра (максимальный крутящий момент — 637 Нм). Этот двигатель работает в паре с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоит отметить, что «более богатые» версии также имеют в модельном ряду 406-сильную версию того же мотора (651 Нм).

В результате всех изменений Ford смог снизить начальную стоимость модели примерно на 3 тысячи долларов. Итак, стартовый ценник Expedition XL STX был равен 49 995 долларов, что эквивалентно примерно 3,7 миллионам рублей по текущему курсу. Сейчас дилеры марки на внутреннем рынке уже принимают заказы на новинку. Стоимость прежней начальной версии — XLT — начинается от 54 810 долларов (4,05 миллиона рублей).

Напомним, в США особой популярностью пользуется еще одна модель Ford — пикап F-серии: в 2020 году грузовик продан здесь тиражом 787 422 экземпляра (-12,2%). У него есть топовая версия F-150 Raptor, которую недавно представила компания. Позже стало известно, почему было решено оставить этот спектакль без полуторной кабины.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *