Ракетная программа SpaceX Starship только что провела один из лучших вечеров

Ракетная программа SpaceX Starship только что провела один из лучших вечеров

До рассвета 4 мая SpaceX успешно запустил полномасштабный прототип Starship и (частично) впервые протестировал установленный двигатель Raptor — возможно, лучшую ночь программы Starship.

Хотя это всего лишь небольшой тест по сравнению с предстоящим, этот этап все еще является чрезвычайно важным для SpaceX и его ракеты-носителя следующего поколения. Разработанный для запуска на сверхтяжелом ускорителе, и звездолет, и его ускоритель предназначены для повторного использования, что потенциально делает систему запуска одной из самых дешевых в эксплуатации на Земле. Несмотря на беспрецедентную полную возможность повторного использования, они все же должны иметь возможность выводить на орбиту десятки (возможно, до 100-150+) метрических тонн полезной нагрузки за один запуск.

Однако, чтобы достичь этого, SpaceX должен разработать и продемонстрировать изобилие технологий и подходов — большинство из которых беспрецедентно — в масштабе, не имеющем аналогов ни у одной другой ракеты-носителя в истории, за исключением двух или трех. Это был, пожалуй, самый фундаментальный из тех шагов, которые были на столе сегодня утром.

Возможно, единственная самая важная и неопределенная часть амбициозной архитектуры SpaceX от SpaceX, репетиция SpaceX 4 мая в стиле мокрой одежды (WDR) была главным образом проверкой общей структуры Starship и созданного им космического аппарата SpaceX. Несмотря на то, насколько экзотичными и сложными могут казаться некоторые цели Starship, подход SpaceX к производству новейшей ракеты-носителя, пожалуй, является самым большим риском для программы.

Примечательно, что генеральный директор Илон Маск говорит, что конечной целью является выпуск одной готовой ракеты «Звездный корабль» каждую неделю по цене около 5-10 миллионов долларов за автомобиль. Включая сверхтяжелый ускоритель, цели производства которого остаются неизвестными, SpaceX фактически хочет массово производить десятки ракет многократного использования — все большие (и потенциально более мощные), чем ракета НАСА «Сатурн V Луна», — от десятой до десятой. сотая часть стоимости.

Часть фабрики SpaceX Boca Chica, Texas Starship, изображена здесь 19 марта 2020 года. (NASASpaceflight — bocachicagal)

Как будто эти цели не были достаточно амбициозными, SpaceX намеревается достичь их с помощью, возможно, самой спартанской, минималистской фабрики, когда-либо предпринятой для ракет орбитального класса. На данный момент все оборудование Starship, созданное SpaceX на сегодняшний день, было изготовлено в виде серии палаток, а в последнее время их стало трижды из подпружиненных конструкций складского размера. Большой ангар, очевидно предназначенный для инфраструктуры строительных площадок, просто не готов, а отдельная ветрозащитная конструкция и вертикальное сборочное здание (VAB) используются для укладки (сборки) полноразмерных подразделений звездолета, построенных внутри палаток.

В отличие от почти любой другой ракеты-носителя в истории, производство Starship — за исключением двигателей Raptor и некоторых других узлов и деталей — осуществляется в палатках и практически полностью отделено от операций по производству чистых помещений, которыми славятся ракетные заводы. Несмотря на широкое использование сварных швов и деталей на ранних прототипах SpaceX, компания SpaceX уже доказала, что уже в течение недели или двух успешно продвигается к созданию кораблей.

Звездолет SN3 был закончен (более или менее) 26 марта. (Илон Маск)

Звездолет SN4 был закончен и доставлен на стартовую площадку 23 апреля, менее чем через месяц. (NASASpaceflight — bocachicagal)

Между тем, Starship SN5, вероятно, будет готов к отправке на стартовую площадку уже на следующей неделе, хотя, возможно, придется подождать немного дольше, чем в случае, если Starship SN4 выдержит испытания.

Хотя кажется, что SpaceX проводил только частичную репетицию мокрой одежды с жидким метаном и кислородом и завершил испытание части установленного двигателя Raptor от Starship SN4 (известного как предварительная форсажная камера), это означает, что звездный корабль пережил поистине процедуру запуска, подобную транспортному средству Впервые когда-либо. Другими словами, успех Starship SN4 4 мая послужил самой важной проверкой SpaceX, но его экзотический подход к производству звездолетов может быть жизнеспособным для создания реальных ракет орбитального класса.

Далее, SpaceX попытается выполнить полную генеральную репетицию с мокрой одеждой (WDR) и статический пожарный тест Starship SN4 и его одиночного двигателя Raptor. Эта пробная попытка может прийти уже сегодня вечером.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *