Против незаконного обслуживания: операторов техосмотра ждут новые проверки

Против незаконного обслуживания: операторов техосмотра ждут новые проверки

Новый порядок проведения проверок опубликован в проекте приказа МВД. Это будет частью масштабной реформы техосмотра автомобилей.

Ранее автовладельцы получали талоны на техобслуживание от ГИБДД, но в 2011 году контроль за техническим осмотром перешел к страховщикам. С тех пор операторы выдали диагностические карты по результатам осмотра, подтверждающие, что автомобиль находится в хорошем состоянии. Однако не все участники рынка действительно проверяют машины, некоторые просто «оформляют» необходимый документ и получают за это деньги. Ранее власти сообщали, что таким способом в России получают диагностическую карту около 80% автовладельцев.

Из-за этого законодатели начали разрабатывать масштабную реформу автомобильной инспекции. Некоторые из его правил уже вступили в силу, другие пришлось отложить из-за пандемии коронавируса. Некоторые нововведения все еще находятся в стадии разработки. Сейчас на сайте регуляции.gov.ru опубликован проект приказа МВД, который предполагает введение «индикаторов риска нарушения», которые должны помочь в поиске недобросовестных операторов технического осмотра.

Судя по документу, ГИБДД приедет с внеплановыми проверками к тем участникам рынка, у которых будут «систематические нарушения правил в сфере обслуживания». Подобные нарушения ведомство уже выявляет: по данным Ъ, в 2019 году инспекторами зафиксировано более 2,7 миллиона случаев эксплуатации технически неисправных машин, а за последние месяцы 2020 года – более 1,7 миллиона. Теперь операторы-нарушители наказываются штрафами (по ст. 14.4.1 КоАП): взыскание для должностных лиц – от 3 тыс. Руб., Для юридических лиц – до 300 тыс. Руб.

Компания, оказывающая сервисные услуги, окажется в «зоне риска», если оператор выдал диагностическую карту на автомобиль, который не проверялся три и более раз в год (и за это компания была оштрафована). Сюда также будут входить операторы инспекции, которые «позволят» автомобилям с неисправными тормозами или рулевым управлением проехать три или более раз. В список войдут и те, кто в пять раз превышает максимальную пропускную способность линии (каждая компания рассчитывает этот показатель индивидуально, исходя из возможностей своего оборудования), а также те, кто нарушает правила осмотра автобусов. В первую очередь таким компаниям стоит дождаться внеплановой проверки со стороны ГАИ.

Результатом такой внезапной проверки станет выдача предписания об устранении нарушения. Если компания не успеет сделать это вовремя или проигнорирует заказ, компания будет оштрафована (по ст. 19.5 КоАП) – до 200 тысяч рублей. Кроме того, ГИБДД также может отозвать аккредитацию оператора.

Напомним, ранее ГИБДД пригрозило водителям уголовной ответственностью за «серый» техосмотр: в ведомстве подчеркнули, что автовладельцы могут быть привлечены к уголовной ответственности (по ч. 3 ст. 327 УК РФ), если это возможно. доказать, что обращение к организациям, осуществляющим ТО без аккредитации, было осознанным. Наказание – ограничение свободы на срок до одного года или принудительные работы на тот же срок.

По данным RSA, в настоящее время в стране официально работают 4999 операторов техосмотра, на их долю приходится 5571 пункт ТО. С начала этого года профсоюз приостановил аккредитацию 332 операторов, они могут продлить лицензию, а у 195 операторов сертификаты аннулированы за нарушения. Кстати, с целью выявления нарушителей ГИБДД в том числе право проводить тестовые закупки в области технического осмотра.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *