Проигравший внедорожник Mohave SsangYong Rexton изменился внешне и, возможно, стал мощнее

Проигравший внедорожник Mohave SsangYong Rexton изменился внешне и, возможно, стал мощнее

Компания SsangYong распространила тизеры рестайлингового вездехода и объявила дату его премьеры. Это вторая модернизация за довольно короткое время, но на этот раз улучшения гораздо серьезнее.

Рамный внедорожник SsangYong Rexton текущего поколения дебютировал в 2017 году. Сначала модель пользовалась неплохим спросом дома, в Корее, но затем интерес стал угасать. В результате в прошлом году флагманский вездеход марки был немного обновлен. Эта модернизация не сильно помогла, Rexton 2019-го на внутреннем рынке закончился минусом: было продано 12839 единиц (-23%). В 2020 году модель продолжает «падать» – в январе-сентябре было продано 8071 экземпляр, что на 10% меньше, чем годом ранее. Но Kia Mohave, один из основных конкурентов Rexton, после более значительных улучшений сумел увеличить продажи, несмотря на COVID-19, и вырвался вперед. Результат выпуска модели Kia в Корее за девять месяцев – 15 289 единиц (в четыре раза больше, чем в январе-сентябре 2019 года). Отметим, что только в прошлом году Mohave приобрела дома 9238 владельцев. Но SsangYong не сдается: Rexton снова модернизируется.

Пока бренд распространил лишь несколько тизеров, полная модель будет представлена ​​4 ноября этого года. Но этих снимков достаточно, чтобы понять, что Rexton сильно изменился внешне: решетка радиатора стала больше, теперь у нее массивная хромированная окантовка, а вместо «крыльев» – стандартная эмблема бренда для домашнего рынка; Также внедорожник получил новые светодиодные фары и противотуманные фары, плюс были заменены бамперы и задние фонари. Кстати, вместе с изображением и эмблемой внедорожник также поменял название дома: теперь это просто Rexton (All New не учитываем в одном из тизеров), а дореформенная модель называется G4. Rexton (приставка G4 означает Great 4 Revolutions, то есть «великие революции» в дизайне, технологиях, безопасности и ходовых качествах).

Салон не был показан, а была анонсирована новая мультимедийная система «на основе искусственного интеллекта». По данным корейских СМИ, внутри установили нефиксируемый автоматический джойстик (у дореформенного Rexton рычаг традиционный). Кроме того, модели оснащены адаптивным круиз-контролем.

Также некоторые специализированные СМИ считают, что внедорожник стал мощнее: якобы мощность турбодизеля 2.2 увеличена с нынешних 187 до 202 л.с. А некоторые даже пишут, что семиступенчатый автомат Mercedes заменили на восьмиступенчатый (производитель не уточняется). Экспортный SsangYong Rexton, помимо дизеля, оснащается еще и бензиновой «турбо-четверкой» 2.0 мощностью 225 л.с., она сочетается с 6МКП или 6АКП («автомат» от Aisin). Привод – задний или полный (с жестким соединением передней оси и понижающей передачи).

Дореформенный SsangYong Rexton для Кореи

четырнадцать

Дореформенный SsangYong Rexton для Кореи

2/4

Дореформенный SsangYong Rexton для Кореи

3/4

Дореформенный SsangYong Rexton для Кореи

4/4

Новое поколение SsangYong Rexton так и не доехало до России, хотя такие планы были. Увы, в 2019 году РФ полностью свернула продажи автомобилей корейских марок, перезапуск пока не планируется.

Между тем компания также готовит к премьере свой первый электромобиль, хотя будущее самого производителя под вопросом – более подробно об этом Kolesa.ru рассказывал ранее.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *