Признали ошибку: Ford будет делать собственные аккумуляторы для своих электромобилей

Признали ошибку: Ford будет делать собственные аккумуляторы для своих электромобилей

Ford, который проигрывает гонку электромобилей своему главному сопернику General Motors, переосмысливает свою стратегию экономии и теперь намерен развивать собственные исследования и производство аккумуляторов, чтобы стать независимым от поставщиков.

Ford систематически сокращает расходы с 2018 года в рамках стратегии, разработанной бывшим генеральным директором Джима Хакетта, которая вытеснила Ford с российского рынка легковых автомобилей и вступила в альянс с Volkswagen. Что касается аккумуляторов для электромобилей, Хакетт придерживался доктрины закупок: мол, нет смысла вкладывать деньги в собственные аккумуляторы, так как затраты на это будут огромные, а технологии стремительно развиваются и есть риск инвестирования. в устаревшем продукте, поэтому лучше покупать самые свежие у поставщиков.

Осенью прошлого года Джим Фарли сменил Хакетта на посту генерального директора Blue Oval. Именно он принял на себя удар, связанный с массовым отзывом горящих гибридов Ford Kuga PHEV, аккумуляторы для которых производит Samsung, а у конкурентов с аккумуляторами LG дела обстоят не лучше — дорогие обзоры кроссоверов Hyundai Kona Electric и хэтчбеков Chevrolet Bolt EV подтверждают это. . Глобальная нехватка микрочипов достигла кучи в начале этого года, показывая, что полная зависимость от поставщиков является уязвимой стратегией и, возможно, некоторые ключевые компоненты лучше делать самостоятельно.

General Motors уже инвестировала в собственное производство аккумуляторов Ultium, хотя и в партнерстве с LG, но теперь, по крайней мере, полностью контролирует все процессы и строит два завода по производству аккумуляторов в США — в Лордстауне, штат Огайо, и Спринг-Хилле, штат Теннесси. … В марте Volkswagen объявил о масштабных планах по развитию собственного производства аккумуляторов: только в Европе концерн хочет построить шесть гигафабрик. Даже относительно небольшая компания Porsche будет иметь собственное производство аккумуляторов.

И сегодня Ford объявил, что он инвестирует 185 миллионов долларов в разработку собственных аккумуляторов и расширяет лабораторию аккумуляторов в Аллен-Парке (пригород Детройта, штат Мичиган), которая пока тестирует и адаптирует аккумуляторы только от поставщиков. Новое подразделение будет называться Ford Ion Park и в конце следующего года будет заниматься исследованиями и разработкой элементов и аккумуляторов для электромобилей. Только после того, как расширенная команда физиков, химиков и техников Ford Ion Park покажет какие-то заметные результаты, руководство Ford решит начать собственное производство аккумуляторов, то есть отставание от GM в этом вопросе колоссальное, не говоря уже о Tesla. , Но лучше поздно, чем никогда.

Лаборатория аккумуляторов Ford в Аллен-парке

13

Лаборатория аккумуляторов Ford в Аллен-парке

2/3

Лаборатория аккумуляторов Ford в Аллен-парке

3/3

Любопытно, что главный операционный директор Ford Хоу Тай-Тан, ранее воспевавший Хакетта и поддержавший его решение не тратить деньги на разработку и производство собственных аккумуляторов, теперь полностью изменил свою точку зрения, полностью поддерживает новое руководство в лице Фарли и говорит, что только собственное производство аккумуляторов даст реальную экономию …

Добавим, что вчера Ford анонсировал новую бюджетную коммерческую модель для Европы, которая будет собираться в Румынии и будет иметь электрическую версию в 2024 году. Теоретически, если в Ford Ion Park все пойдет со свистком, эта модель может получить батарею собственного производства, а у всех предыдущих новинок нет шансов — они будут использовать покупные. Электрический Ford Transit поступит в продажу в конце этого года, электрический Ford F-150 дебютирует в середине 2022 года, а производство новой модели легкового автомобиля на платформе Volkswagen MEB начнется в Европе в 2023 году в штаб-квартире Ford в г. Кельн, Германия.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *