Приложение Amazon Mentor отслеживает и дисциплинирует водителей доставки

Приложение Amazon Mentor отслеживает и дисциплинирует водителей доставки

Фургоны Amazon выстраиваются в очередь у распределительного центра, чтобы забрать посылки для доставки на Amazon Prime Day, 16 июля 2019 года, в Орландо, Флорида.

Пол Хеннесси | НурФото | Getty Images

На прошлой неделе Amazon вызвала озабоченность по поводу конфиденциальности, когда подтвердила, что развертывает камеры с поддержкой AI в фургонах, используемых некоторыми из ее партнеров по доставке по контракту. Но компания уже много лет использует программное обеспечение для мониторинга и отслеживания поведения водителей-перевозчиков в дороге.

Amazon требует, чтобы водители, работающие по контракту, загружали и постоянно запускали приложение для смартфонов под названием «Mentor», которое отслеживает их поведение за рулем, пока они на работе. Приложение, которое Amazon позиционирует как инструмент для повышения безопасности водителей, ежедневно выставляет счет, который измеряет эффективность вождения сотрудников.

Партнерская программа службы доставки (DSP), запущенная в 2018 году, состоит из контрактных компаний по доставке, которые обрабатывают растущую долю поставок последней мили гиганта онлайн-торговли. Всего за несколько лет программа расширилась и включает более 1300 компаний по доставке в пяти странах, что угрожает перевернуть отрасль, в которой традиционно доминировали такие партнеры по доставке, как UPS и FedEx.

Точно так же, как камеры с искусственным интеллектом, распространяемые среди подрядных компаний по доставке, Mentor оформлен как «цифровое приложение для обеспечения безопасности водителя», которое помогает сотрудникам избегать аварий и других небезопасных привычек вождения, пока они находятся на пути к месту назначения. Но несколько водителей доставки, которые говорили с CNBC, описали приложение как агрессивное и выразили обеспокоенность тем, что ошибки в приложении иногда могут привести к несправедливым дисциплинарным мерам со стороны их менеджера.

Представитель Amazon Дебора Басс заявила CNBC: «Безопасность — главный приоритет Amazon. Будь то современная телеметрия и передовые технологии безопасности в микроавтобусах последней мили, программы обучения водителей или постоянное совершенствование наших карт и маршрутов. технологии, мы вложили десятки миллионов долларов в механизмы безопасности в нашей сети и регулярно сообщаем водителям о передовых методах безопасности ».

Но Басс не ответил ни на одно из конкретных заявлений, сделанных драйверами DSP для CNBC о приложении Mentor, подробно описанном в этой истории, а также на вопросы о том, как приложение использует определенные поведения для оценки драйверов.

Водители Amazon должны входить в приложение Mentor каждый день в начале своей смены.

По словам водителей, оценки, полученные с помощью приложения Mentor, используются не только для оценки производительности труда человека. Amazon также учитывает оценки, в частности, при ранжировании статуса партнера по доставке, по словам водителей, которые пожелали остаться анонимными из-за страха ответных мер со стороны Amazon.

Система ранжирования DSP варьируется от «Плохо» до «Хорошо», от «Фантастика» до высшего уровня, называемого «Фантастический +». По словам водителей, избыток плохих оценок наставника среди сотрудников партнера по доставке может снизить рейтинг DSP, что потенциально может поставить под угрозу их доступ к преимуществам, предоставляемым Amazon, таким как оптимальные маршруты доставки.

В приложении также есть панель управления, с помощью которой водители могут «увидеть, как они выступают против остальной команды». Система Mentor, основанная на оценках, вызывает опасения, что приложение усиливает нагрузку на работу, настраивая водителей и конкурирующие DSP друг против друга до нездоровой степени.

DSP уже находятся под сильным давлением из-за легкости, с которой Amazon может сокращать контракты с партнерами по доставке.

«Знание того, что вы находитесь под постоянным наблюдением, что даже если вы хорошо выполняете свою работу, приложение или алгоритм могут принять решение, которое повлияет на вашу жизнь или вашу способность положить еду на стол на «Ваши дети, я думаю, глубоко несправедливы», — сказал Эван Грир, заместитель директора группы цифровых прав Fight for the Future. «Это невероятно антиутопия».

Как работает наставник

Приложение Mentor было создано eDriving, технологической компанией из Нью-Джерси, которая разрабатывает инструменты безопасности дорожного движения для автомобильной и логистической отраслей. Представители eDriving не ответили на запросы о комментариях.

Водители Amazon обязаны входить в приложение Mentor каждый день в начале своей смены. Приложение вычисляет балл для каждого водителя, называемый «баллом FICO», на основе его ходовых качеств, и не следует путать его с одноименным кредитным рейтингом.

Приложение Mentor вычисляет оценку для каждого водителя, называемую «оценкой FICO», на основе его ходовых качеств.

Приложение отслеживает и измеряет поведение водителя, такое как резкое торможение, превышение скорости, звонки по мобильному телефону или отправка текстовых сообщений, согласно руководству Mentor для драйверов DSP. Приложение также отслеживает использование ремня безопасности и движение задним ходом, но это поведение не влияет на оценку FICO водителя.

Mentor имеет многоуровневую систему выставления оценок, при этом максимальная оценка от 800 до 850 считается «отлично», а оценка от 100 до 499 считается самой низкой оценкой или помечена приложением как «Рискованная». Неясно, сколько очков стоит каждое нарушение, но водители говорят, что некоторые нарушения могут повредить их баллу FICO больше, чем другие.

«Я не мог это контролировать»

Нарушения безопасности не должны быть серьезными, чтобы снизить оценку водителя в приложении Mentor.

«Я получил звонок, потому что кто-то позвонил мне, а я не ответил», — сказал Девин Гонсалес, бывший водитель, которого в прошлом месяце уволил его DSP из Колорадо. Приложение Mentor ошибочно пометило входящий звонок как нарушение, поскольку оно считало, что телефон использовался, пока он был за рулем.

«Я не контролировал это», — добавил Гонсалес.

На других DSP в США водители доставки заявили, что у них возникли проблемы с приложением Mentor. Адриенн Уильямс, которая до июля прошлого года работала на Amazon, запускала приложение Mentor на электронном сканере пакетов, который внутри компании называли «кроликом». Водители используют кролика, чтобы указать, когда они прибывают на каждую остановку доставки на своем маршруте, среди прочего.

Уильямс сказала, что она была разочарована тем, что поднимала устройство-кролик, чтобы отметить свою остановку, пока ее фургон не работал, но приложение Mentor фиксировало это действие как отвлеченное вождение. В результате Уильямс будет видеть, что ее очки наставника падают каждый раз, когда она прибывает в пункт доставки.

«Каждый раз, когда я говорил, что нахожусь на остановке, меня ломали», — сказал Уильямс в интервью. «А это 150 остановок в день, так что я получал звон как минимум 150 раз в день».

После этого ее оценка повысилась с «высоких 700 и 800» до примерно 400 баллов ».[the Mentor app] сказал, что мое вождение было рискованным, — сказал Уильямс. — Меня отстранили и сказали, что ваша оценка FICO слишком низкая.

Позже DSP Уильямса подарил ей еще одно устройство-кролик, просто для запуска приложения Mentor. Она сказала, что будет держать устройство запертым в бардачке своего фургона, чтобы избежать каких-либо ошибок в приложении и сохранить свой счет FICO.

DSP могут использовать данные, собранные приложением Mentor, для принятия решений о приеме на работу, включая дисциплинарные меры, такие как рецензии. Водители говорят, что если их оценка упадет ниже определенного порога, их могут отстранить от рабочего графика на несколько дней или неделю, потерять доступ к бонусам и запретить пользоваться некоторыми льготами. Например, некоторые DSP будут платить водителям за полную дневную смену, если они закончат свою работу раньше, но если оценка FICO у водителя слишком низкая, им будут платить только за отработанные часы, сказали водители.

На форумах Reddit и в группах Facebook водители DSP поделятся советами о том, как играть в приложение Mentor, и повысить свой результат. Некоторые советы могут быть особенно запутанными.

В одном видео на YouTube водитель DSP инструктирует сотрудников завернуть телефон с установленным Mentor в свитер и поместить его в перчаточный ящик фургона, чтобы он не толкался во время движения, что приложение может принять за водителя. используя свое устройство.

«Если ваше устройство вообще сдвинется с места, оно засчитается против вас», — говорит водитель Хуан Рамос на видео. «У вас больше шансов снизить ваш счет».

Хотя приложение Mentor предназначено для того, чтобы водители усвоили более безопасные привычки вождения, некоторые сотрудники DSP заявили, что оно подталкивает их к риску, поскольку они опасаются, что дополнительные шаги могут замедлить их работу и вызвать упрек со стороны менеджеров, которые ожидают быстрой доставки.

Приложение Mentor может отслеживать, пристегивается ли водитель ремнем безопасности, если он управляет фургоном марки Amazon. Некоторые водители пристегивают свои ремни безопасности, но помещают ремень, который обычно лежит у них на груди, позади них, чтобы им было легче передвигаться во время вождения, избегая при этом нарушения со стороны приложения Mentor.

«Большинство водителей пристегиваются, пристегивают ремень безопасности за собой и ездят без ремня безопасности, что небезопасно», — сказал один водитель DSP из Огайо.

Если водитель считает, что приложение Mentor неправильно пометило его, он может оспорить это в приложении. Но это не всегда приводит к разрешению.

«После того, как вы оспорите это, они ответят вам по электронной почте и скажут:« Приносим извинения », и все, — сказал водитель DSP из Огайо. «Это не очень надежная система. Я не думаю, что [eDriving] понимает, насколько важна оценка водителя ».

Отслеживается дома

Приложение Mentor находится в центре внимания повседневной жизни водителей DSP на работе, поскольку они работают над поддержанием своих показателей безопасности. Но приложение также может следовать за водителями за пределами их автофургона и в их дома.

Некоторые DSP предоставляют драйверы с телефоном, выпущенным компанией, где они могут загружать и запускать Mentor, но несколько водителей сообщили CNBC, что им не было предоставлено отдельное устройство их компанией, поэтому они были обязаны загрузить приложение на свое личное устройство.

Приложение Mentor отслеживает местоположение пользователя с помощью GPS. Функции конфиденциальности в операционной системе Apple iOS для iPhone предлагают пользователям с помощью всплывающего сообщения на экране выбрать, должно ли приложение запускать службы определения местоположения в фоновом режиме только один раз, только пока они используют приложение или все время. Водителям предлагается разрешить приложению Mentor постоянно собирать данные о местоположении.

«Когда появляется это сообщение, вам предлагаются две опции:« Изменить на только при использовании »или« Всегда разрешать », — говорится в руководстве Mentor, выпущенном для драйверов DSP. «Этот параметр должен оставаться« Всегда разрешать », чтобы точно регистрировать поездки».

Уильямс сказала, что ее DSP из Ричмонда, штат Калифорния, не предоставила драйверы для телефона, поэтому они должны были загрузить Mentor на свое собственное устройство. Уильямс сказала, что она отказалась, и DSP дал ей другой телефон, но большинство ее коллег были слишком опасены, чтобы озвучивать свои опасения, поэтому они согласились позволить Mentor отслеживать их местоположение без каких-либо ограничений.

«Многие мои коллеги сказали, что это их оттолкнуло, но они не знали, что делать», — сказал Уильямс. «Значит, вы застряли, говоря:« Я позволю своему работодателю всегда следить за мной по моему личному телефону »».

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *