Преемник Infiniti FX

Преемник Infiniti FX

Японская компания недавно представила кроссовер-купе QX55, назвав его преемником модели FX первого поколения, но ему все еще чего-то не хватает. Кто мог быть настоящим последователем одного из самых стильных внедорожников 2000-х?

Infiniti FX первого поколения был представлен в 2002 году. Он построен на платформе FM, которая также использовалась заднеприводным спортивным купе Nissan 350Z. Лучше всего это отражено в пропорциях кроссовера: он получил длинную колесную базу, длинный, почти горизонтальный капот и короткий передний свес, такие пропорции принято называть классическими. Модель второго поколения, премьера которой состоялась на Женевском международном автосалоне в 2008 году, представляет собой эволюционное развитие первого FX и сохраняет свою отличительную форму кузова. Кроссовер, впоследствии переименованный в QX70, выпускался до 2017 года, и с тех пор его ниша пустовала, пока не появилась модель QX55, которую компания называет идеологическим преемником самого первого FX, хотя автомобиль менее классный (прямого преемника нет. планируется еще). Однако так ли он на самом деле? Его основная проблема — другие пропорции, а именно более короткая колесная база и относительно длинный передний свес, причина тому — переднеприводная платформа.

Конечно, такому кроссоверу нужна классическая компоновка, которую он мог бы позаимствовать у седана Q50. Колесная база последнего составляет 2850 мм (ровно такой же показатель у FX первого поколения), что на 5 см больше, чем у кроссоверов QX50 / QX55. Мы также немного переработали переднюю часть с более узкими фарами новой формы и обновленным бампером. В целом внешний вид стал немного суровее за счет избавления от выпуклых элементов на капоте и над арками задних колес. Задняя часть нового QX55 — хорошая вещь, и именно в форме бокового остекления вы можете увидеть максимальное сходство с моделью FX. При этом мы немного уменьшили наклон заднего стекла, чтобы оно лучше соответствовало оригиналу, также задние фонари получили немного другой дизайн и оригинальную графику светодиодных фонарей. Еще одна характерная деталь Efix — большие круглые патрубки выхлопной системы, и, конечно же, кроссовер изображен в фирменном красном цвете.

Если не считать пропорций, новый QX55 не является полноценным преемником модели FX. Последний комплектуется поперечно установленным 4-цилиндровым двигателем 2.0 VC Turbo, тогда как оригинальный кроссовер оснащался двигателями гораздо большей мощности — 3,5 V6 и 4,5 V8. Во втором поколении двигатели стали еще более впечатляющими — 6-цилиндровый 3,7 и 5-литровый V8. Понятно, что сейчас такие объемные моторы не в тренде, но от того же седана Q50 можно позаимствовать хотя бы 3-литровый битурбированный мотор мощностью 405 л.с. (кстати, это на 5 лошадиных сил больше, чем мощность вышеупомянутого V8 5.0, установленного на FX / QX70 второго поколения). Наконец, новый QX55 оборудован исключительно вариатором, что наверняка вызовет недовольство многих потенциальных клиентов. Здесь на помощь может прийти тот же седан Q50, который оснащается 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Infiniti FX первого поколения

13

Infiniti FX первого поколения

2/3

Infiniti FX первого поколения

3/3

На данный момент российские цены на Infiniti QX55 еще не озвучены, но, вероятно, он будет стоить немного дороже обычного QX50, минимальная стоимость которого составляет 3 640 000 рублей. Кроссовер представлен одинарным 2-литровым двигателем мощностью 249 л.с., вариатором и полным приводом. Самая дорогая версия в комплектации Autograph оценивается в 4 890 000 рублей.

Кстати, недавно мы выяснили, стоит ли покупать Infiniti G четвертого поколения за 1,2 миллиона рублей.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *