Практическая асимметрия: новый Fiat 500 получит дополнительную боковую дверь

Практическая асимметрия: новый Fiat 500 получит дополнительную боковую дверь

Культовый итальянский автомобиль нового поколения стал электромобилем и получил обозначение 500e. На данный момент он предлагается с двухдверным кабриолетом и трехдверным хэтчбеком, но в октябре к ним присоединится третья, наиболее практичная модификация – хэтчбек с дополнительной пассажирской дверью, открывающейся против основного хода.

Fiat решил проделать с новым 500-м тот же трюк, что и Mini с универсалом Clubman первого поколения – оснастить его дополнительной дверцей сбоку от бордюра (то есть с правой стороны на левосторонней версии. или слева на версии с правым рулем). Это должно облегчить пассажирам посадку на заднее сиденье и добавить некоторую эксцентричность внешнему виду Fiat 500e. Разница в том, что у Klabman была двухстворчатая задняя дверь, то есть британский автомобиль формально пятидверный, а у Fiat всего четыре двери – багажные «ворота» останутся приподнятыми, как у хэтчбека. Новая модификация, скорее всего, будет называться Trepiuno – в честь концепта 2004 года, предшествовавшего серийному бензиновому Fiat 500, дебютировавшему в 2007 году и до сих пор производящемуся в польском городе Тыхы.

Mini Clubman первого поколения

тринадцать

Mini Clubman первого поколения

2/3

Mini Clubman первого поколения

3/3

По данным Automotive News Europe, полученным от источника в итальянской компании, премьера четырехдверного Fiat 500e состоится в середине октября, и он будет дороже оригинального хэтчбека, но дешевле кабриолета. Дополнительная дверь увеличит вес автомобиля примерно на 30 кг и будет открываться против основного хода, то есть со стороны, где эта дверь установлена, не будет средней стойки. Будет ли дополнительная дверь оснащена собственной внешней ручкой, пока неизвестно.

Японское купе Mazda RX-8 также имело аналогичную конструкцию дверей с обеих сторон кузова. Такую же схему можно встретить на некоторых пикапах с полуторной кабиной – например, на бразильском Fiat Strada предыдущего поколения. Новая Strada получила полноценную двухместную кабину с традиционными четырьмя дверями, в Mini во втором поколении Clubman также использовались обычные боковые двери. То есть короткие боковые «калитки», открывающиеся против основного хода, не получили широкого распространения. Отсутствие центральной стойки ослабляет жесткость кузова, сложнее обеспечить боковую защиту при ударе, но все же Fiat хотел использовать это непопулярное решение на новом «500».

Fiat 500е

Добавим, что хотя заказы на Fiat 500 в Европе принимаются с марта, поставки готовых автомобилей покупателям с завода Mirafiori в Турине еще не начались – нам придется подождать до начала следующего года.

Fiat 500е Кабриолет

Fiat 500e оснащен одним электродвигателем мощностью 88 кВт (120 л.с.) и может разгоняться до 100 км / ч за 9 секунд. Полного заряда литий-ионного аккумулятора мощностью 42 кВтч хватает на 320 км цикла WLTP. Хэтчбек La Prima стоит от 34 900 евро, кабриолет – от 37 900 евро.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *