Porsche Taycan Turbo кланяется скромному Tesla Model 3 на дистанции 500 км

Porsche Taycan Turbo кланяется скромному Tesla Model 3 на дистанции 500 км

Во время недавно проведенного забега на 500 км на электромобиле «Ignitis ON: познакомьтесь с Литвой!» В Друскининкае, Литва, потрясающий черный Porsche Taycan Turbo с гордостью пересек финишную черту за 5 часов 47 минут и 14 секунд. Это было очень впечатляюще для Taycan Turbo, который дебютировал в гонке в этом году. Но поскольку гонка на 500 км стала большой победой флагманского электромобиля Porsche, была одна маленькая деталь, которая сдерживала его победу.

За одну минуту и ​​семь секунд до того, как гордый Porsche Taycan Turbo завершил гонку, скромная модель Tesla 3 пересекла финишную черту и заняла первое место. Модель 3 эксплуатировалась членами команды Paliūtis Racing Артурасом Стелионисом и Домасом Сабайтисом, которые преодолели дистанцию ​​500 км за 5 часов 46 минут и 7 секунд. Интересно, что этот год также ознаменовался дебютом Теслы в громкой гонке EV.

В конечном счете, похоже, что технология батареи и возможности зарядки Tesla сыграли ключевую роль в победе Model 3 в гонке на выносливость. Команда за моделью 3 заявила, что они остановились, чтобы зарядить свой автомобиль только один раз во время гонки на 500 км, и их остановка длилась всего 29 минут. После этого это был прямой спринт к финишной черте.

Команда Porsche Taycan Turbo не указала, сколько зарядных остановок им нужно, чтобы преодолеть расстояние в 500 км. При этом следует отметить, что Taycan Turbo имеет номинальный диапазон EPA 323,5 км (201 миль), что является довольно консервативным по сравнению с Tesla Model 3, чья версия Long Range обеспечивает 518 км (322 миль) номинального EPA спектр.

Члены команды Paliūtis Racing не указали, остановились ли они на нагнетателе Tesla, хотя длина их одного останова зарядки предполагает, что водители могли остановиться на станции Supercharger V2. Если бы модель 3 могла заряжаться на более быстрой стойке Supercharger V3, она могла бы еще больше увеличить разрыв с Taycan Turbo.

В заявлении после события Стелионис намекнул, что дебют Теслы в гонке на выносливость не мог быть лучше.

«Мы уже давно слышали хорошие отзывы об этом конкурсе, но участвовали в нем только впервые. В то же время это был дебют Теслы. Мне очень понравилось это мероприятие, мы будем агитировать за участие коллег. И не только потому, что мы уже выиграли дебют. Чрезвычайно привлекательный, просто идеально сбалансированный, заставляющий искать наиболее рациональные решения, конкурентоспособную часть и великолепную привлекательность, которая позволяет лучше узнать родину и ее уникальные уголки », – сказал Стелионис.

Следует отметить, что Модель 3 не является флагманским транспортным средством Теслы, особенно когда дело доходит до дальности полета. Если бы члены команды Paliūtis Racing использовали Tesla Model S, чьи версии Long Range AWD и Performance имеют EPA, рассчитанные на 629 км (391 миль) и 560 км (348 миль) соответственно, команда могла бы пройти всю выносливость гонка в одном заряде. Тем не менее, 1-минутное опережение совсем не плохо для модели 3, учитывая, что ее самый дорогой вариант стоит около трети цены Porsche Taycan Turbo S.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *