Porsche, который остается прибыльным даже во время кризиса, вынужден отложить выпуск универсала Taycan

Porsche, который остается прибыльным даже во время кризиса, вынужден отложить выпуск универсала Taycan

Пятидверная версия электромобиля должна была поступить в продажу в этом году, но ее придется подождать до начала 2021 года.

Porsche представила свой электрический седан Taycan в начале сентября прошлого года. Премьера глобально ориентированной модели состоялась одновременно в Германии, Китае и Канаде. До конца 2020 года немецкий бренд планировал представить модель универсал – Taycan Cross Turismo. Однако, как оказалось, тем, кто нацелился на эту версию, придется немного запастись терпением.

Производство Porsche Taycan Cross Turismo было отложено из-за высокого спроса на электрический седан, сообщает British Autocar со ссылкой на генерального директора Porsche Оливера Блюма. Во время и после вспышки COVID-19 в Европе компания зафиксировала всплеск интереса к своему экологически чистому автомобилю. Так что сейчас мощности завода, на котором налажено производство Taycan, вероятно, заняты производством седанов по заказу клиентов. Универсалы появятся не в конце этого года, как ожидалось, а в начале следующего.

По данным Carsalesbase, в первом полугодии 2020 года дилеры продали всего 3231 машину Taycan. При этом в январе было продано всего 220 автомобилей, а в июне их было уже 1064 единицы. В целом за первые шесть месяцев этого года было продано 30 571 автомобиль Porsche, что почти на 13% меньше, чем годом ранее.

На фото: салон Porsche Taycan

Несмотря на снижение продаж в Европе, по данным Bloomberg, бренд Porsche был одним из трех, оставшихся прибыльными в первой половине этого года. В этот список также входят Tesla и Toyota. Видимо, меньше повезло другим автопроизводителям, которые также недавно анонсировали свои «поздние» модели из-за коронавируса. Речь идет, например, о Ferrari SF90 Stradale, ждать которой придется на несколько месяцев дольше, а также об отложенном короткобазном Land Rover Defender 90.

В основе Porsche Taycan Cross Turismo лежит концепт Mission E Cross Turismo, представленный в 2018 году. У «сарая» явно будет более длинная (по сравнению с седаном) линия крыши и иначе оформленная корма (вместо крышки багажника – полноценная пятая дверь. ). Это даст больше места для размещения вещей в заднем багажном отделении (у седана 366 литров); передний отсек, вероятно, останется прежним – объемом 81 литр. Также у универсала Taycan будет больше клиренс (у «четырехдверки» – 144 мм).

На фото: концепт Porsche Mission E Cross Turismo

13

На фото: концепт Porsche Mission E Cross Turismo

2/3

На фото: концепт Porsche Mission E Cross Turismo

3/3

Напомним, что Taikan основан на платформе электромобиля PPE (Premium Platform Electric), разработанной Porsche. «Начинка» пятидверного электрического Porsche, скорее всего, будет такой же, как и у седана. В любой из версий система состоит из двух электродвигателей (по одному на каждую ось), при этом задний является основным – он примерно вдвое мощнее переднего (который, кстати, можно отключить. все вместе). Суммарная мощность установки для версии 4S составляет 530 л.с., для версии Turbo – 680 л.с., для версии Turbo S – 761 л.с. Разгон с нуля до «сотни» базовой версии занимает 4,0 секунды, Turbo – 3,2 секунды, а Turbo S – 2,8 секунды. Максимальная скорость в первом случае – 250 км / ч, в двух оставшихся – 260 км / ч.

В полу Porsche Taycan находится аккумулятор емкостью 79,2 кВтч (для версии 4S) или 93,4 кВтч (для Turbo и Turbo S). Запас хода на одной зарядке составляет 407 км в первом случае, 450 и 412 км во втором соответственно (расчет проводился по циклу WLTP). На внутреннем рынке цена седана начинается от 103 802 евро (примерно 9,2 миллиона рублей по текущему курсу).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *