Поправки в инспекцию: хотят ввести минимальный тариф на услугу

Поправки в инспекцию: хотят ввести минимальный тариф на услугу

Это должно помочь бороться с недобросовестными операторами, которые продают диагностические карты, не проверяя состояние машины.

Сейчас в Российской Федерации технический осмотр является обязательным: владельцы автомобилей старше четырех лет должны получать диагностическую карту каждые два года, а старше десяти лет – один раз в год. На этот раз в Минэкономразвития России представили новую порцию поправок в закон об обслуживании. Документ был опубликован на сайте регуляции.gov.ru и сейчас находится на стадии общественного обсуждения. В конце концов, предложенные поправки, вероятно, коснутся и автовладельцев, потому что они влияют на цену этой услуги.

В новом проекте Минэкономики впервые появилось такое понятие, как «минимальный размер оплаты» за техосмотр. Дело в том, что сейчас все регионы определяют стоимость услуги самостоятельно, ориентируясь только на «максимальный» размер тарифа (он определяется по методике Федеральной службы по тарифам, которая действует с 2012 года).

В ведомстве отметили, что это приводит к нарушениям со стороны недобросовестных игроков рынка. По словам представителя Минэкономики Александра Вдовина, на которого ссылается Ъ, такие операторы не проводят техосмотр автомобилей, а просто «рисуют» диагностические карты. Причем за эту услугу берут меньше денег, чем это необходимо для самостоятельности процедуры, что в конечном итоге приводит к уходу сознательных участников рынка. Предполагается, что региональные власти будут контролировать соблюдение ценовых порогов.

Указанная норма должна войти в масштабную реформу технического осмотра в Российской Федерации, которая подразумевает ужесточение требований к операторам технического обслуживания, введение для них повышенных штрафов за нарушения, введение обязательного фотографирования проверяемых автомобилей, а также так же перевод диагностических карт только в электронный формат (теперь автовладельцам выдается лист формата А4). Напомним, новые правила вступят в силу в начале марта 2021 года.

Напомним, согласно нормам, действующим с апреля 2020 года, автомобили и мотоциклы, принадлежащие лицам в возрасте до 4 лет, освобождены от обслуживания. Транспорт младше 10 лет необходимо проверять каждые два года, старше – один раз в год. В свою очередь, грузовики с максимальной массой 3,5 тонны, автомобили со спецсигналами и учебные машины должны будут проходить техническое обслуживание один раз в год, а если машина старше пяти лет – один раз в полгода. Минэкономразвития предлагает сделать интервал ежегодным для последней категории, независимо от возраста (чтобы «снизить затраты владельцев транспортных средств»).

Не всем понравилось предложение Минэкономики: в частности, критиковали Федеральную антимонопольную службу. Как отмечает издание, в ведомстве пояснили, что на рынке услуг технического осмотра очень высокая конкуренция, а введение минимальной платы «не соответствует основным принципам государственной политики по развитию конкуренции» (действует с 2017). При этом в ФАС добавили, что сейчас ведется работа над проектом новой методики, согласно которой регионы смогут рассчитывать тарифы в марте 2021 года. По всей видимости, введение минимального ценника не планируется, и впоследствии ведомство намерено выйти за максимальную планку.

Сегодня в России работает чуть более 5 тысяч операторов техосмотра. В МВД РФ отметили, что впоследствии участники рынка могут не справиться с бременем проверки состояния 58 млн автомобилей. Ранее аналогичные опасения высказывали сами участники рынка, недовольные введением обязательной фотофиксации процесса осмотра автомобилей. Хотя изменение периодичности обслуживания, наверное, как минимум сгладило эту проблему.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *