Почему новый GAC GS8 S не светит на российском рынке

Почему новый GAC GS8 S не светит на российском рынке

Китайский кроссовер не был адаптирован к российским условиям.

Сегодня знаменитый Toyota Land Cruiser занимает прочные лидерские позиции на российском рынке, но китайцы решили «опередить» японских разработчиков, создав полноразмерный GAC GS7, известный в России как GAC GS8 S. Интересно, что машина выглядит великолепно, но не все в восторге от нее.

По замыслу «небесных» разработчиков, новый внедорожник был спроектирован так, чтобы «забирать» клиентов у «Крузакова», но что-то пошло не так. В Китае семейные люди решили купить минивэны, а полноприводные вездеходы никогда не пользовались спросом у китайцев.

Разработчики GAC GS8 S «довели до ума», но позже пришлось привести автомобиль в соответствие с требованиями рынка — в результате внедорожник потерял полный привод, а клиренс сократился до 162 мм.

Таким образом, довольно интересный автомобиль превратился в обычный переднеприводный кроссовер, выпускаемый в Среднем царстве. Но автолюбители будут довольны хотя бы тем, что такой «ХАК» не избавился от 2-литрового 252-сильного двигателя и получил стильный дизайн, позволяющий автомобилю выглядеть агрессивно. Но на самом деле новый GAC GS8 S не блестит на российском рынке, потому что по сравнению с Toyota Land Cruiser такого автомобиля даже не было «рядом» — отсутствие полного привода и низкий клиренс не делают автомобиль хороший вариант для русского бездорожья.

Это говорит о том, что Kruzaki может спать спокойно — новый GAC GS8 S останется обычным китайским кроссовером, на который поклонники бездорожья вряд ли обратят внимание. А цена в 1 656 000 рублей слишком высока — за эти деньги можно купить подержанный Toyota Land Cruiser 200 и не испытывать горя, поскольку этот автомобиль лучше подходит для России.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *