По мотивам роста Tesla, BMW разжигает дилерский ажиотаж по поводу предстоящих электромобилей

По мотивам роста Tesla, BMW разжигает дилерский ажиотаж по поводу предстоящих электромобилей

У BMW был хороший год в 2019 году. В прошлом году в США было продано 324 826 автомобилей. По данным Wards Intelligence, это на 4,4% больше, чем в 2018 году. Но чтобы сохранить этот импульс, руководство BMW – встретившись со своими франшизами на конференции NADA на этой неделе – говорило о том, чтобы сделать большой национальный толчок для своих новых чистых электромобилей, которые начнут поступать в конце этого года.

Мы ожидаем, что кроссовер iX3 2021 года с аккумуляторной батареей 74 кВтч появится в конце 2020 года. Его дальность действия составит около 240 миль. (Диапазон дальности WLTP составляет 273 мили.) Кроссовер iNext и четырехдверное купе i4 должны прибыть в конце 2021 года.

Но это седан i4, который будет стоять ближе всего к Tesla Model 3. i4 будет публично представлен на автосалоне в следующем месяце в Женеве, добавив к небольшому числу электромобилей, которые мы уже отслеживаем на выставке.

Бренд Bimmer, по словам Уорда, мотивирован, чтобы дилеры были в восторге от i4, основываясь на страхе. По словам Уорда, BMW видит в Тесле угрозу.

«Почему такой энтузиазм в отношении электромобилей, когда они составляют столь малую долю продаж? Одно слово: Тесла. Автопроизводитель продал 271 194 полностью электрических седана Model 3 в прошлом году в США, легко опередив объединение двух самых популярных моделей класса люкс, BMW 3-Series и Mercedes C-Class ».

BMW iNEXT, BMW iX3 и BMW i4 на зимних тестах 2019 года

Шон Багби, исполнительный вице-президент по операциям с BMW в Северной Америке, был воодушевлен реакцией дилеров на предварительный показ BMW i4 на мероприятии, которое состоялось в конце января в Бока-Ратоне, штат Флорида.

«Дилеры на этом рынке, увидев i4 в Бока, были готовы, как завтра».

«У меня довольно хорошее чувство, довольны ли дилеры или нет. Следующее, что кто-то спрашивает меня, это цена аренды. Это означает, что они уже думают, что машины хорошо подходят ».

BMW i4

BMW i4

Он признал, что в прошлом было трудно заставить дилеров BMW за пределами Калифорнии быть в восторге от электромобилей и PHEV. На долю Калифорнии приходится 61% продаж гибридных автомобилей BMW в США. Багби сказал:

«Нам нужна вся (американская) сеть, чтобы иметь такую ​​перспективу, потому что она не может быть просто калифорнийским решением».

В новых электромобилях BMW будет использоваться аккумуляторная технология пятого поколения. Ян Фрейманн, менеджер BMW по электронной мобильности, в ноябре рассказал Electrek что целью новых батарей является удвоение их плотности энергии. Это может увеличить диапазон электромобилей BMW до 300 миль или более. Оценки диапазона EPA будущих моделей еще не доступны.

Все новые электромобили BMW будут иметь опцию аэродинамического колеса, что будет означать лучшую аэродинамику и увеличенную дальность полета.

Между тем, BMW продолжает подчеркивать, что она предлагает своим клиентам выбор внутреннего сгорания, гибридного плагина и чистого EV. В салонах представлены компактные версии i3, гибридные версии седанов 3-й, 5-й и 7-й серий, а также внедорожник X5.

BMW X3 xDrive30e – версия популярного кроссовера X3 в виде плагина – была запущена в производство в декабре. Первые продажи ожидаются в ближайшие несколько недель. Гибридный плагин X3 обеспечивает мощность 288 лошадиных сил при производительности 0–60 за 5,9 секунды. Его аккумуляторная батарея мощностью 12 кВт-ч должна обеспечивать около 20 миль полностью электрического диапазона. Цена начинается около 50 000 долларов США до стимулирования.

Заглядывая за горизонт, BMW продолжает дразнить 4-й уровень автономности BMW iNext. Компания выпустила это блестящее видео вчера:

Взятие Электрека

Шон Багби, представитель BMW в США, признал, что успех i3 compact можно обсудить. Но, по его словам, опыт обслуживания покупателей электромобилей дает BMW «большое преимущество по сравнению с другими производителями, которые начинают с нуля».

Вопрос в том, хватит ли этого опыта и очевидных усилий компании по привлечению дилеров, чтобы заработать много клиентов из Tesla. Время сложно. Мы все еще находимся в хорошем году, пока у дилерского центра BMW нет убедительного набора электромобилей, включая iX3 и i4.

Чтобы увеличить продажи электромобилей, как признает Багби, это должно быть общенациональным усилием. Это не помогает делу BMW, что Клаус Фрелих, руководитель отдела исследований и разработок компании, противоречил своему руководителю в США, когда в прошлом месяце он сказал:

«Мы видим BEV в основном на западном побережье и в некоторых частях восточного побережья, в то время как остальная часть США будет продолжать использовать обычные бензиновые двигатели».

«Большинству США не нужны BEV».

Тем не менее, BMW EV с дальними, удобными кабинами и модным стилем уже в пути. Это хорошая вещь для покупателей электромобилей.

Источник electrek.co

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *