Пикап Mazda, второй по популярности после своего родственника Isuzu D-Max, обзавелся «хардкорной» версией.

Пикап Mazda, второй по популярности после своего родственника Isuzu D-Max, обзавелся «хардкорной» версией.

Новая версия BT-50 предназначена только для Австралии. Версия под названием Thunder отличается от стандартного грузовика внешне, но интерьер не трогали, комплектация тоже такая же.

Пикап Mazda BT-50 третьего поколения дебютировал в прошлом году, от клона Ford Ranger (T6) до брата последнего Isuzu D-Max. Первым рынком сбыта нового грузовика Mazda была Австралия. Смена поколений не сделала там БТ-50 более популярным — наоборот, продажи просели, однако не будем забывать о пандемии. Как бы то ни было, по данным местных СМИ, австралийцы приобрели 9588 таких пикапов, что на 16% меньше, чем в 2019 году. Для сравнения, Nissan Navara продал 11 486 единиц (-14%), результат родственного Isuzu D-Max. — 15 062 единицы (-11%), Mitsubishi Triton (он же L200) — 18 136 единиц (-30%), Ford Ranger — 40 973 единицы (нулевая динамика), а дилеры Toyota продали 47 759 пикапов Hilux (-5%). Кстати, грузовик Toyota — самая популярная модель на всем австралийском рынке. На этом фоне местное подразделение Mazda запускает «хардкорную» версию BT-50.

Новая версия получила название Thunder («гром» в переводе с английского), такой пикап доступен только с двойной кабиной. Особенности экстерьера — стальной передний бампер (утверждается, что он был разработан австралийским отделением марки), черные 18-дюймовые колеса, расширители колесных арок и подножки, светодиодная фара спереди. Кроме того, грузовой отсек BT-50 Thunder закрыт алюминиевой крышкой, которую можно поднимать и опускать дистанционно. Благодаря новому бамперу длина пикапа увеличилась на 190 мм до 5470 мм, дорожный просвет — те же 240 мм, что и у стандартного двухрядного БТ-50.

Салон не менял. А комплектация такая же, как у топового пикапа: есть мультимедийная система с экраном 9 дюймов и спутниковой навигацией, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, системы автоматического торможения, удержание в салоне. контроль полосы движения и слепых зон, адаптивный круиз-контроль.

Двигатель тоже переключали с обычного грузовика. В Австралии Mazda BT-50 предлагается исключительно с турбодизелем Isuzu 3.0 (190 л.с., 450 Нм), Thunder доступен как с «механикой», так и с шестиступенчатым «автоматом» от Aisin. Подвеска не претерпела изменений. Привод у новой версии только полный, при жестком подключении переднего моста есть блокировка заднего дифференциала.

Цена Mazda BT-50 Thunder составляет от 65 990 австралийских долларов, что эквивалентно примерно 3 831 000 рублей по текущему курсу. Самый дорогой стандартный пикап с двойной кабиной стоит 59 990 долларов (3 483 000 рублей). Вероятно, гром не дойдет до других регионов.

Грузовик Mazda в России не представлен. Но скоро у нас наконец-то появится свежий Isuzu D-Max.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *