Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo в России: легковая версия с АКПП Aisin

Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo в России: легковая версия с АКПП Aisin

В ближайшее время на российский рынок выйдут легковые версии каблуков Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo, локализованные на заводе ПСМА РУС в Калуге. в паре с бензиновым двигателем.

В сентябре прошлого года калужский завод ПСМА РУС освоил производство каблуков Peugeot Partner предыдущего поколения (на платформе PF2), а в этом месяце к нему присоединилась его сестра Citroen Berlingo. Оба автомобиля предлагаются в двух вариантах длины кузова (4380 и 4628 мм) и с двумя двигателями на выбор: бензиновым 1,6-литровым атмосферником (115 л.с., 150 Нм) и турбодизелем того же объема (90 л.с., 210 Нм). Трансмиссия — только 5-ступенчатая «механика». Цены на бензиновую версию Peugeot Partner начинаются от 1199000 рублей, а прайс-лист на Citroen Berlingo пока не обнародован.

Между тем, по нашей информации, полученной от информированного источника, знакомого с ситуацией на заводе ПСМА РУС, в ближайшее время ассортимент каблуков пополнится третьим клоном — Opel Combo, и это будет уникальная, беспрецедентная переделка.

Дело в том, что дебютировавшие в 2018 году Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo третьего поколения сейчас производятся и продаются в Европе — эти автомобили построены на более современной модульной платформе EMP2. Бренд Opel стал частью Groupe PSA в 2017 году, а пятка Combo предыдущего поколения была переработанной Fiat Doblo, то есть имела итальянские, а не французские корни, и никогда не имела версии на платформе PF2. Сейчас будет.

Кроме того, AUTO-Consulting сообщает, что вся тройка будет предлагаться в России в пассажирских версиях с 5-местной кабиной и большим багажником, и такие машины уже ходят на конвейере ПСМА РУС. Причем специально для пассажирских «пяток» была подготовлена ​​двухпедальная версия с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin — в Европе такого не было для Peugeot Partner и Citroen Berlingo предыдущего поколения: тех, кто не любит давить сцеплением можно было довольствоваться только 5-ступенчатым роботом «Механика» с одним сцеплением, и такой же суррогат был установлен по желанию заказчика на «итальянский» Opel Combo.

Салон европейской версии Citroen Berlingo с шайбой селектора AMT. Мы пока не знаем, как будет выглядеть селектор-автомат Aisin на автомобилях российской сборки.

На «пятках» российской сборки японская АКПП будет предлагаться только в сочетании с бензиновым двигателем и только для легковых версий. Поэтому рассчитывать на лихую динамику не стоит, но такой вариант вполне подойдет семейным покупателям, которым, например, не подходит Lada Largus именно из-за отсутствия двухпедальной версии. Пассажирские «пятки» с АКПП тоже хорошие кандидаты на роль такси — и коробка, и машина в целом заслужили довольно надежную репутацию, можно рассчитывать на большой ресурс.

Добавим, что Peugeot Partner и Citroen Berlingo вернулись на российский рынок после годичного перерыва: до регистрации в Калуге последние импортные экземпляры продавались дилерами в 2019 году: Partner — 47 единиц, Berlingo — 50 единиц. В докризисном 2014 году спрос также был довольно скромным: Partner тогда продавали в нашей стране тиражом 2258 штук, Berlingo — 2502 штуки.

То, как пойдут продажи сейчас, во многом будет зависеть от цен и программ стимулирования спроса — как государственных, так и самого концерна Stellantis. Напомним, что бренд Fiat теперь также является частью Stellantis, из чего логично следует вопрос — будет ли у Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Opel Combo клон в лице Fiat Doblo на платформе PF2? Посмотрим.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *