Первенец Zeekr позаимствовал у другого суббренда Geely: пневмоподвеска и 3,8 секунды до «сотни».

Первенец Zeekr позаимствовал у другого суббренда Geely: пневмоподвеска и 3,8 секунды до «сотни».

Первый электромобиль новой премиальной марки представлен в Китае. Доступны два варианта аккумуляторов: задний или полный привод. Модель не будет локальным эксклюзивом.

Месяц назад холдинг Geely объявил о появлении в своем портфеле нового бренда Zeekr, под которым будут выпускаться премиальные «электропоезда». Название расшифровывается как «ze» — это нулевой выброс, следующая буква «e» означает Electric-Evolution-Era, а «kr» — это газ криптон, не имеющий цвета, вкуса и запаха. В марте разослали фото первенца Зикра, с его именем не заморачивались — модели присвоили индекс 001. Сейчас состоялась полноценная презентация электромобиля, кроме того, начались предварительные заказы быть принятым в Китае.

По официальной версии Geely, перед нами «первая в мире массовая перестрелка». Фактически, это лифтбэк формата Porsche Panamera и Taycan Cross Turismo, и мы видели его предшественника в прошлом году, но под другим брендом: Zeekr 001 «вырос» из концепции Lynk & Co Zero (бренд Lynk & Co — совместный проект Geely и Volvo). Любопытно, что даже зимой глобальный офис Geely активно продвигал грядущую «пятидверку», публиковал фото и видео с тестов в социальных сетях, тестовой выборке даже был посвящен отдельный релиз. Так что в этих материалах вообще не было Zeekr, речь шла о Link, а внешний вид серийной модели был выполнен в фирменном стиле Lynk & Co.

Как бы то ни было, в основе Zeekr 001 лежит новая платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), созданная Geely специально для «зеленых» (эта «тележка» также будет основана на моделях других брендов холдинга, включая Volvo). Модель получила пневмоподвеску, автоматически изменяющую дорожный просвет в диапазоне от 117 до 200 мм. Длина «ноль-ноль-первый» составляет 4970 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1560 мм, колесная база — 3005 мм (для сравнения, размеры Taycan 4 Cross Turismo: 4974/1967/1409 мм, расстояние между осями 2904 мм). А еще у Zeekr 001 есть безрамные двери с выдвижными ручками.

В салоне вместо традиционной «приборки» (8,8 «) есть экран и мультимедийная система с тачскрином 15,4», сиденья имеют функцию массажа. Также в арсенале модели значатся: проекционный дисплей, трехзонный климат-контроль, панорамная крыша, система распознавания лиц. Кстати, Geely обещала обновлять «по воздуху» не реже одного раза в квартал. Пока назван только максимальный объем багажника — при сложенных спинках задних сидений этот показатель составляет 2144 л. Спереди тоже есть багажник, но он небольшой.

Китайцам предлагается три версии. Так, можно заказать Zeekr 001, у которого на задней оси один электродвигатель мощностью 272 л.с., но при этом такой лифтбэк укомплектован топовой батареей емкостью 100 кВт * ч. Заявленная дальность плавания составляет 712 км, но она рассчитана по устаревшему циклу NEDC, и реальная «дальность» меньше. Заднеприводный Zeekr 001 разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,9 секунды. Другая версия — с двумя электродвигателями, то есть с полным приводом суммарная мощность 544 л.с. Полноприводной лифтбек до первой «сотни» доберется за 3,8 секунды. И у этого Zeekr 001 есть два варианта батарей на выбор — та же 100-киловаттная и 86-киловаттная. В первом случае запас хода составляет 606 км, во втором — 526 км (NEDC).

Заднеприводный Zeekr 001 и полноприводная версия с батареей на 86 кВтч стоят одинаково — 281 000 юаней (без учета субсидий), что эквивалентно примерно 3 311 000 рублей по текущему курсу. Цена полноприводного лифтбека с верхним аккумулятором — 360 000 юаней (4 242 000 рублей). Например, самый дешевый Porsche Taycan (Cross Turismo в Китае еще не продается) там будет стоить 888000 юаней (10464000 рублей) — именно столько нужно заплатить за 408-сильный электромобиль с запасом хода не менее 414 км (снова NEDC).

Производство автомобилей Zeekr будет налажено на мощностях материнской компании Geely. Электромобили будут продаваться, в том числе онлайн, есть планы сдавать аккумуляторы в аренду. Кроме того, к концу 2023 года компания намерена построить в Китае 2200 зарядных станций. В Поднебесной поставки автомобилей начнутся в октябре, а в следующем году бренд Zeekr появится «на избранных мировых рынках». Где именно не уточняется.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *