Осмотр при любых изменениях: правила ремонта автомобилей могут ужесточиться

Осмотр при любых изменениях: правила ремонта автомобилей могут ужесточиться

Предлагаемые поправки в технический регламент, скорее всего, не будут приняты: они могут серьезно ударить по карману водителей и бизнесу продавцов б / у запчастей.

Автовладельцы в Российской Федерации теперь обязаны отправлять автомобили на техосмотр в соответствии с возрастом автомобилей, а также в случае внесения серьезных изменений в конструкцию автомобиля (установили газовое оборудование, переделали раму, заменили мотор, так далее.). Однако они хотят изменить эти правила: Минпромторг РФ разработал соответствующие поправки в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники».

Как сообщают “Известия”, судя по документу, они хотят заставить автовладельцев отправить свои машины на внеплановый осмотр даже после минимальных изменений. Итак, список «вмешательств» в конструкцию автомобиля, которые необходимо будет согласовать в специализированной лаборатории, должен включать: установку порогов, спойлеров, антенн, люков, воздухозаборников, колесных арок, багажников и рейлингов на крыше. Также в списке, подготовленном Минпромторгом, можно найти установку колес большего диаметра, устройства для буксировки прицепов, мультимедийное и компьютерное оборудование, сигнализацию, средства защиты от несанкционированного использования автомобилей и другое подобное оборудование.

Немаловажно и то, что после установки нового оборудования будет запрещено эксплуатировать машину, а значит, ее придется доставить на внеочередной техосмотр на эвакуаторе (что само по себе “обойдется в копеечку”, не говоря уже о стоимости лабораторных услуг и пунктов обслуживания) …

Кроме того, как сообщает издание, разработанный пакет поправок содержит запрет на повторное использование некоторых бывших в употреблении деталей при ремонте автомобиля. К ним относятся системы рулевого управления, тормозные системы, глушители выхлопных газов, ремни и подушки безопасности, катализаторы, сажевые фильтры и т. Д.

Напомним, что эта тема уже поднималась ранее. Правда, еще в августе Минпромторгу пришлось отказаться от идеи ввести полный запрет на использование б / у запчастей при ремонте автомобилей. Ожидается, что ограничение все же появится в регламенте – оно коснется порядка внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

Эти поправки, в случае их утверждения, скорее всего, коснутся бизнеса продавцов бывших в употреблении запчастей и независимых автомастерских, занимающихся ремонтом таких запчастей. По словам сенатора Совета Федерации Андрея Кутепова, владельцы четырех из пяти автомобилей выбирают независимые сервисы. Годовой оборот здесь превышает 280 миллиардов рублей, а по б / у запчастям – около 1,3 триллиона рублей.

Если документ все же будет принят, изменения вступят в силу не ранее 2022 года. По мнению инициаторов поправок, новые стандарты должны снизить количество аварий с участием технически неисправных автомобилей. По статистике ГИБДД, с января по сентябрь 2020 года в России зафиксирована 5501 такая авария, что на 13,1% больше, чем годом ранее. В этих происшествиях 808 человек погибли (+ 3,1%), 7493 участника получили травмы (+ 3,8%).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *