Опытный образец космического корабля SpaceX за несколько дней до первого статического испытания на пожар Raptor

Опытный образец космического корабля SpaceX за несколько дней до первого статического испытания на пожар Raptor

Последний космический корабль SpaceX, по-видимому, находится всего в нескольких днях от того, чтобы стать первым полномасштабным прототипом, который попытался провести статический пожарный тест с функциональным двигателем Raptor, потенциально способный подготовить ракету к испытанию на прыжок в ближайшем будущем.

26 апреля команды SpaceX успешно наполнили четвертый полномасштабный прототип Starship ~ 1000 метрическими тоннами (~ 2,2 миллиона фунтов) жидкого азота, подняли его примерно до 5 бар (70 фунтов на квадратный дюйм) и приложили сотни тонн силы на его «Тяговая шайба» в секции двигателя с гидроцилиндрами. Кажется, что каждая часть теста была завершена без проблем, что делает Starship SN4 первым, кто прошел испытания на криогенную стойкость и прошел более рискованные тесты.

С тех пор техники и инженеры SpaceX тщательно осматривали Starship и, возможно, чистили его кавернозные топливные баки, а также подготавливали одиночный двигатель Raptor для установки. По всей видимости, этот этап установки двигателя может произойти в любое время в течение следующих 24 часов, и, исходя из графиков закрытия дорог общего пользования, первая попытка статического пожара может произойти всего лишь через день (или реже).

Последний прототип космического корабля SpaceX может быть через несколько дней после первого статического теста на пожар Raptor. (LabPadre)

Генеральный директор SpaceX Илон Маск (Elon Musk), способный производить по меньшей мере 200 метрических тонн (~ 450 000 фунтов на квадратный дюйм) тяги, недавно заявил, что на Starship SN4 будет установлен только один двигатель Raptor. Вместо этого для его преемника Starship SN5 запланированы первые многодвигательные статические испытания на огнестойкость и летные испытания, в которых SN4, очевидно, будет иметь асимметричную схему двигателя.

Структура тяги и секции двигателя Starship SN4 изображена здесь 12 апреля, подтверждая, что она номинально рассчитана на размещение трех двигателей. (NASASpaceflight — bocachicagal)

Предназначенная для трех двигателей в форме треугольника, существующая секция двигателя и упорная конструкция Starship (шайба тяги) потребует неэффективной однократной реконструкции или тяжелых модификаций, чтобы один двигатель Raptor мог быть установлен непосредственно в центре ракеты. Неудивительно, что SpaceX решил не тратить ресурсы на одноразовое дополнение к серийному прототипу. Вместо этого, если Звездный корабль переживет статические испытания на огонь и возникнет асимметричное напряжение, ракета, очевидно, может попытаться запустить и приземлиться с той же самой установкой.

Скорее всего, это приведет к тому, что Starship SN4 будет подниматься и приземляться под углом, эффективно дрейфуя от ракеты-носителя и на соседнюю посадочную площадку.

Raptor проводит статическое испытание на огнестойкость в МакГрегоре, штат Техас. (SpaceX)

Starship SN4 может вскоре попытаться воспроизвести впечатляющий 150-метровый прыжок Starhopper. (SpaceX)

Однако перед этим потенциально странным летным испытанием и статическим пожаром, который должен предшествовать ему, SN4 также должен завершить первую полномасштабную генеральную репетицию звездолета (WDR), касающуюся процесса полного заправки ракеты и выполнения обратного отсчета запуска без фактического запуск. Вполне вероятно, что SpaceX планирует запустить WDR Starship SN4 непосредственно в статическом испытании на огнестойкость, а это означает, что массивная ракета может запустить двигатель Raptor уже в пятницу, 1 мая.

Оставайтесь с нами для визуального подтверждения установки двигателя Raptor на Starship SN4!

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *