Opel Mokka 2-го поколения: Peugeot 2008 меняет наряд

Opel Mokka 2-го поколения: Peugeot 2008 меняет наряд

Тестеры Opel начали финальное тестирование кроссовера перед началом производства в 4 квартале 2020 года. И да, теперь имя не будет иметь буквы X …

Новая «Мокко» основана на французской «тележке» CMP, точнее, на двух ее версиях — обычной и электрической, eCMP. Ранее поколение другой немецкой модели Opel Corsa обновлялось по тому же принципу. В своем предварительном выпуске 2-го поколения Mokka Opel подчеркивает, что первые коммерческие автомобили будут электрическими. Это не что иное, как маркетинг, потому что Карлос Таварес, генеральный директор Groupe PSA, не скрывает своего негативного отношения к «зеленым» и почти на каждой пресс-конференции подчеркивает, что выпуск этих машин является вынужденной мерой, продиктованной волей Чиновники ЕС. Между тем, у французского концерна есть одна электрическая модель, которую можно назвать успешной — это «зеленая» версия нового Peugeot 208. Хэтчбек занимает второе место в Европе, борясь за эту позицию с электрическим VW Golf, но эта пара уступает Renault Zoe.

Что касается электрической версии Opel Corsa, то она не попадает в топ-20 электромобилей и гибридов европейского рынка из-за высокой цены. Они просят об этом от 30 тысяч евро, что всего на 2400 евро дешевле, чем у электрического Peugeot 2008 года, тогда как за обычную Corsa можно взять почти половину цены. Электрический Peugeot 2008 также продается в очень скромных тиражах и выигрывает даже у гибридного Peugeot 3008. Короче говоря, похоже, что у «зеленой Мокки» шансы на успех минимальны, и ее продажи будут зависеть исключительно от программ поддержки для зеленые автомобили, которые правительство каждой страны устанавливает самостоятельно.

Чтобы стимулировать интерес к новой модели, Opel запустил рекламный ролик: Мокка 2-го поколения едет в камуфляже. Пожалуй, единственное, о чем можно спорить после внимательного просмотра: внешний вид немецкого кроссовера будет оригинальным, то есть мы не говорим о бейджинге с Peugeot 2008.

Но техническая часть, безусловно, не секрет: под капотом Mokka мы найдем точно такой же набор силовых агрегатов, как и Peugeot 2008 на немецком рынке. Бензиновый 1,2-литровый 3-цилиндровый турбированный двигатель PureTech мощностью 100 и 130 л.с. будет работать в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а «старшая» версия получит 8-ступенчатую классическую гидромеханическую «автоматическую» Aisin. Вероятно, будет только один дизель — 100-сильный BlueHDI. Безусловно, этот двигатель будет предлагаться с «ручкой», но если он будет «автоматическим», мы найдем его ближе к запуску.

А как насчет России? Напомним, что у нас Opel Mokka до запуска бренда весной 2015 года был самым популярным субкомпактным кроссовером, опередив Nissan Juke. В то же время из-за относительной дешевизны и недоступности в Европе двигателя и коробки передач Mokka он был продан с полным приводом более чем на 70%. Очевидно, что повторение этой ситуации невозможно, поскольку новый полный привод не ставится. Маловероятно, что российский офис PSA теперь уверен в выводе Мокки 2-го поколения, но если ситуация стабилизируется и рубль укрепится до докризисного уровня, вероятно, что импорт, по крайней мере с новым Peugeot 2008, имел такие планы , Если рубль не укрепится, то говорить о собрании в Калуге тем более бессмысленно — «экономика» не сходится. С другой стороны, почему-то генеральный директор Opel Майкл Лошеллер приехал на завод в Калуге в прошлом году, а годом раньше …

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *