Официальный рекорд скорости SSC Tuatara оказался гораздо скромнее скандального.

Официальный рекорд скорости SSC Tuatara оказался гораздо скромнее скандального.

В сегменте сверхмощных и сверхдорогих серийных автомобилей битва за звание самых быстрых продолжается. Гиперкар Tuatara от SSC North America установил рекорд скорости (508,7 км / ч) в октябре прошлого года, но конкуренты и критики назвали его подделкой. Чтобы доказать свою правоту, SSC North America решила повторить гонки под наблюдением независимого рефери, получилось всего 455,3 км / ч, но этого было достаточно, чтобы назвать Tuatara самым быстрым серийным автомобилем в мире.

SSC Tuatara — американский гиперкар, представленный в феврале 2020 года, оснащенный 5,8-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 1774 л.с. (подробности отправляем в наш отдельный материал). Этой мощности достаточно, чтобы стать самым быстрым серийным автомобилем на Земле.

С 2017 года это почетное звание принадлежит шведскому гиперкару Koenigsegg Agera RS — 446,9 км / ч. В 2019 году Bugatti сообщила, что ее Chiron Super Sport 300+ разогнался до 490,4 км / ч. Осенью 2020 года компания SSC North America сообщила, что ее гиперкар Tuatara достиг скорости 508,7 км / ч, и приложила видеозаписи гонок, которые прошли в штате Невада на 7-километровом прямом участке региональной трассы № 160. .

Скептики посмотрели это видео и сказали, что запечатленная на нем машина никак не может двигаться с заявленной скоростью — мол, не подходит картинка с цифрами. Уточним, что 508,7 км / ч — это по общепринятым правилам установления рекордов средняя скорость двух попыток, сделанных в разных направлениях трассы в течение одного часа. Абсолютный максимум Tuatara в одной из двух попыток составил 532,93 км / ч — по крайней мере, так заявили в SSC North America. Но, повторяем, им не поверили.

Представители Koenigsegg также не постеснялись заявить, что не верят рекорду SSC Tuatara и считают свою машину, то есть Agera RS, самой быстрой в мире. Но как насчет Bugatti? Его рекорд, хотя и был сертифицирован немецким TÜV, также был отвергнут скептиками, поскольку измерения проводились только в одном направлении трассы, а средняя скорость, как того требует скрупулезная публика, не рассчитывалась.

Bugatti никак не отреагировал на критику и вряд ли отреагирует (будущее этого бренда под вопросом), но SSC North America отдохнула и решила доказать, что Tuatara по-прежнему самая быстрая. При этом она призналась, что видеозапись «Рекорда» была отредактирована.

Первая попытка повторить рекорд была предпринята в декабре во Флориде на месте аэрокосмического центра, куда ранее приземлялись «Шаттлы». Эта попытка не удалась из-за проблем с двигателем. Но январские гонки, по данным SSC North America, увенчались успехом. На этот раз Туатара был увешан сразу пятью спутниковыми измерителями скорости, включая Racelogic Vbox, а главное, на гонках присутствовал технический директор американского представительства Racelogic, который может гарантировать, что охотники за рекордом ничего не подправили в устройства.

Результат, зафиксированный в сертификате Racelogic USA, выглядит следующим образом: средняя скорость двух попыток — 455,3 км / ч, абсолютный максимум — 460,4 км / ч. То есть Koenigsegg Agera RS отстает.

Что касается осенних астрономических 500 с лишним км / ч, то в SSC North America обещали подтвердить его из будущего, колдуя с настройками машины. Получается, что первая попытка все же была подделкой? Американская компания, разумеется, не говорит об этом и о том, признается ли вред, даже если корпус действительно был нечистым.

Между тем, Koenigsegg со своей новой моделью Jesko и Hennessey с недавно представленным суперкаром Venom F5 также претендуют на рекорд скорости в классе серийных автомобилей.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *