Оценка Tesla не отражает бизнес “реального мира”

Оценка Tesla не отражает бизнес "реального мира"

Логотип Toyota Motor отображается в автосалоне компании в Токио 6 февраля 2019 года.

Казухиро Ноги | AFP | Getty Images

Во время телеконференции Toyota Motors в пятницу руководители ответили на вопросы о том, как они планируют конкурировать в расширяющейся области электромобилей, и высказали мнение о заоблачной оценке Tesla.

Президент Toyota Акио Тойода признал, что оценка Tesla около 400 миллиардов долларов является заоблачной ценой, что превышает оценку всех семи японских автопроизводителей вместе взятых.

Он также сказал, что Toyota может извлечь уроки из успеха Tesla у инвесторов и ее бизнес-модели, которая включает выручку от электромобилей, регулирующие кредиты, программное обеспечение и продукты из возобновляемых источников энергии.

Но исполнительный директор сравнил бизнес Tesla с рестораном, все еще продвигающим свои рецепты, в то время как Toyota больше похожа на ресторан, уже обслуживающий огромное количество клиентов.

«Я не решаюсь сказать это – бизнес Tesla, если вы хотите использовать аналогию, похож на бизнес кухни и шеф-повара», – сказал Тойода.

«Они еще не создали настоящего бизнеса в реальном мире. Они пытаются торговать рецептами. Шеф-повар говорит:« Наш рецепт станет мировым стандартом в будущем! » В Toyota есть настоящая кухня и настоящий шеф-повар, и мы уже создаем блюда. Есть клиенты, которые очень разборчивы в том, что им нравится есть, сидят перед нами и уже едят наши блюда ».

Тойода отметил, что его компания производит и продает гораздо больший объем и разнообразие автомобилей, чем Tesla, имея в виду 100 миллионов автомобилей Toyota, находящихся сегодня на дорогах, принадлежащих частным лицам, автопаркам и другим клиентам. Toyota планирует продать около 7,5 миллиона автомобилей в течение 2021 финансового года, который начнется 1 апреля 2020 года.

Tesla рассчитывает продать 500000 электромобилей в 2020 году.

Тойода назвал Toyota, предлагающую «полную линейку меню», имея в виду сочетание двигателей внутреннего сгорания, гибридных автомобилей, электромобилей с чистым аккумулятором и электромобилей на топливных элементах.

Toyota популяризировала гибридные электромобили с помощью своей линейки Prius, продажи которой начались в 1997 году. Она также произвела очень ограниченное количество аккумуляторных электрических RAV-4, включая электрический RAV-4 второго поколения, который она производила в партнерстве с Tesla.

Но Toyota не обязалась производить большие объемы электромобилей, работающих только от батарей, до конца прошлого года. Именно тогда компания объявила о создании совместного предприятия с одним из крупнейших конкурентов Tesla на мировой арене, производителем электромобилей BYD в Китае.

Хотя прибыль Toyota упала в последнем квартале, восстановление продаж компании на 3% выше, чем в автомобильной промышленности в целом, которая восстанавливается после того, как пандемия снизила продажи в Китае в течение первой половины календарного года.

С признаками восстановления на горизонте, Toyota также более чем удвоила свой годовой прогноз. В настоящее время компания рассчитывает получить операционную прибыль в размере 1,3 триллиона иен, или около 12,6 миллиарда долларов, в течение года до марта 2021 года (ранее компания ожидала прибыли в размере 500 миллиардов иен).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *