Обновленный Volkswagen Polo: богаче, но с урезанной линейкой двигателей

Обновленный Volkswagen Polo: богаче, но с урезанной линейкой двигателей

Компакт немецкой марки обзавелся новой оптикой, а также значительно расширился список доступного оборудования. В моторной гамме стандартной модели остались только бензиновые «тройки», а «заряженная» версия GTI будет представлена ​​позже.

Хэтчбек VW Polo шестого поколения дебютировал в 2017 году, и только название его связывает с нашей нынешней моделью, которая со сменой поколений превратилась в лифтбэк, унифицированный со Skoda Rapid. По данным CarSalesBase, в 2020 году продажи Polo в Европе упали на 34% до 169 467 единиц. Так, в прошлом году хэтчбек Volkswagen оказался популярнее, чем, например, Ford Fiesta (156 067 шт., -32%), но «французские» Peugeot 208 и Renault Clio на старом рынке были более энергичными, хотя они тоже были в минусе. »(199 316 и 248 602 шт соответственно, -11% и -22%). В общем, кстати рестайлинг.

После рестайлинга комплектации были переименованы: теперь Polo, Life, Style и R-Line. На фото — дорогая версия Style

четырнадцать

После рестайлинга комплектации были переименованы: теперь Polo, Life, Style и R-Line. На фото — дорогая версия Style

2/4

После рестайлинга комплектации были переименованы: теперь Polo, Life, Style и R-Line. На фото — дорогой вариант Style

3/4

После рестайлинга комплектации были переименованы: теперь Polo, Life, Style и R-Line. На фото — дорогой вариант Style

4/4

Еврохэтч VW Polo получил новые фары — они светодиодные уже «в базе», а дорогие версии оснащаются матричной оптикой IQ.Light, плюс на новой решетке радиатора появится светящаяся полоса, выполняющая роль навигационных огней. Также были заменены задние фонари: впервые для модели у них есть дополнительные секции, которые входят в заднюю дверь. Также стали другими бамперы, а также расширилась палитра цветов кузова. Топовый вариант R-Line отличается более агрессивным обвесом, серебристым декором на корме и 16-дюймовыми колесами (у самого дешевого люка 14-дюймовые, а у «среднего» — 15-дюймового).

Внутри хэтчбек не сильно изменился, но обещаны более качественные материалы отделки. Виртуальная «приборка» теперь тоже установлена ​​по умолчанию: у «простых» версий 8-дюймовый экран, у дорогих Polos 10,25-дюймовый дисплей с возможностью отображения карты навигатора. В список стандартного оборудования также входят обогрев и электрическая регулировка наружных зеркал, мультимедийная система с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, кондиционер, система автоматического торможения и удержания полосы движения и — новая — центральная подушка безопасности (она открывается между передними сиденья для предотвращения ударов головой водителя и пассажира).

Еще одно важное обновление — адаптивный круиз-контроль Travel Assist (доступен для «богатых» версий), который в сочетании с системой удержания полосы движения обеспечивает «частично автоматизированное вождение». Также в модели предусмотрена мультимедиа с тачскрином на 8 или 9,2 дюйма (последний комплекс похож на Гольф и Тигуан), сенсорным блоком климат-контроля (со шайбами) и панорамной крышей.

Дореформенный VW Polo

13

Дореформенный VW Polo

2/3

Дореформенный VW Polo

3/3

Дизельный VW Polo затерян в Старом Свете в прошлом году, они не вернутся, а в сегодняшнем выпуске ни слова о бензиновой «турбо четверке» 1.5 TSI (150 л.с.) — следовательно, она тоже снята с производства (по крайней мере, до тех пор, пока ). Всего рестайлинговый хэтч будет доступен европейцам только с трехцилиндровыми двигателями: «атмосферником» 1.0 MPI (80 л.с.) и турбомотором 1.0 TSI (95 или 110 л.с.), а также с газовым 1.0 TGI (90 л.с. ). ). Базовый двигатель сочетается только с пятиступенчатой ​​«механикой», его также ставят на 95-сильную версию плюс семиступенчатую роботизированную DSG. Самый мощный двигатель комплектуется только DSG, а двигатель 1.0 TGI работает в паре с 6МКП. Позже будет представлен обновленный «заряженный» Polo GTI, предполагается, что он сохранит «турбо-четверку» 2.0 TSI (на дореформенной модели двигатель выдает 207 л.с.).

На европейский рынок рестайлинговый VW Polo выйдет в начале осени, цены пока не объявлены. Бывший люк в родной Германии, например, сейчас стоит от 15 730 евро, что по текущему курсу эквивалентно примерно 1 437 000 рублей. В Россию хэтчбек не вернется.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *