Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross: улучшенная обработка и версия плагина

Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross: улучшенная обработка и версия плагина

Компания Mitsubishi Motors полностью рассекретила обновленный компактный кроссовер Eclipse Cross. Здесь нет сюрпризов: подключаемая гибридная силовая установка позаимствована у сестры Outlander, обновлен дизайн, перенастроена подвеска.

Eclipse Cross дебютировал в 2017 году как молодая модель с довольно привлекательным дизайном, но он основан на старой платформе GS (такой же, как ASX и Outlander), разработанной в середине прошлого десятилетия. Eclipse Cross не стал хитом ни на одном рынке: в США, например, за первые три квартала этого года было продано всего 8775 экземпляров, в то время как концептуально близкая Toyota C-HR продала 33 604 единицы.

Эксперты и автолюбители критиковали Eclipse Cross за его тусклую управляемость и устрашающее прохождение поворотов. В Mitsubishi услышали нарекания, установили новые пружины «по кругу» и более крупные амортизаторы в задней многорычажной подвеске – теперь кроссовер должен точнее рулить.

Косметических изменений не так много, но они позволяют точно идентифицировать обновленную машину. Спереди появились новые двухэтажные фары: верхняя часть стала уже, а нижняя, наоборот, шире. Решетка фальшрадиатора теперь окрашена в черный цвет и имеет ажурный узор. Нижняя губа переднего бампера стала более выразительной.

Конструкция кормы стала более скучной: ради улучшения обзорности разработчики отказались от двухсекционного заднего стекла, разделенного светодиодной лентой. Единственный запоминающийся элемент в задней части теперь – выпуклая нижняя часть крышки багажника, стилизованная под нишу для хранения запаски (запаски там, конечно, нет, она по-прежнему находится под полом багажника).

В салоне появилась новая мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и «закручивающимися» по краям, а сам экран теперь расположен ближе к водителю, а тачпад на центральном тоннеле исчез за ненадобностью.

Основным двигателем для Eclipse Cross оставалась все та же 1,5-литровая бензиновая «турбо четверка», которая в зависимости от рынка выдает от 150 до 163 л.с. с постоянным крутящим моментом 250 Нм. Коробка передач представляет собой неоспоримый вариатор с восемью квазиступенчатыми переключениями, которые можно воспроизводить в ручном режиме (лепестковые переключатели остаются).

Анонсированная накануне премьеры версия PHEV в техническом плане оказалась копией Outlander PHEV, который в недавнем прошлом был самым популярным подключаемым гибридом в Европе. Силовая установка состоит из 2,4-литрового бензинового «атмосферника» (135 л.с., 211 Нм), двух тяговых электродвигателей (спереди 82 л.с. и 137 Нм, сзади – 95 л.с. и 195 Нм), планетарной передачи и литий-ионного аккумулятора с мощность 13,8 кВтч. Максимальная суммарная мощность системы – 224 л.с. Запас электрической мощности на одной зарядке – 54 км. Благодаря отдельному генератору на 66 кВт, пристыкованному к ДВС, аккумулятор можно полностью заряжать без розетки – по сути, это чуть ли не главное преимущество гибридной схемы Mitsubishi.

Аккумулятор Eclipse Cross PHEV можно использовать для бытовых нужд – например, для подключения жилого прицепа. Сообщается, что полностью заряженный и работающий на топливе кроссовер может обеспечивать дом в течение десяти дней. Европейских и американских любителей автомобильных путешествий такая особенность могла бы очень заинтересовать, только известно, что гибридный Eclipse Cross не будет продаваться в США, а в Европе Mitsubishi больше не намерена предлагать новинки – об этом заявили в летом на презентации нового стратегического плана японской компании … Родная Япония, согласно этому плану, теперь также является неприоритетным рынком для Mitsubishi. Оказывается, Eclipse Cross PHEV адресован в основном Австралии и Новой Зеландии, где экологическая повестка стоит достаточно остро.

А что насчет России? В региональном офисе Mitsubishi сообщили, что обновленный Eclipse Cross поступит в продажу в первой половине 2021 года. Предстайлинговые машины по-прежнему доступны у дилеров, диапазон цен от 2 050 000 до 2 396 000 рублей. За первое полугодие этого года Eclipse Cross нашла всего 475 покупателей в нашей стране.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *