Обновленный Jaguar XF: с перерисованным салоном и урезанной линейкой двигателей, без «механики»

Обновленный Jaguar XF: с перерисованным салоном и урезанной линейкой двигателей, без «механики»

Седан и универсал британской марки немного переделали внешний вид, но полностью переделали интерьер. Обе модификации теперь доступны только с четырехцилиндровыми двигателями, появилась и «мягкая гибридная» версия, но в полноценный гибрид модель так и не превратилась.

Четырехдверный Jaguar XF текущего поколения дебютировал еще в 2015 году, через два года к нему присоединился универсал. По состоянию на конец 2019 года на всех основных рынках модель является глубоко негативной. Так, по статистике CarSalesBase, в Европе спрос упал на 43% до 5935 единиц, в США продажи упали почти вдвое — до 1187 единиц, и даже во всеядном Китае, где растянутый седан с L-образной формой. Приставка представлена, «Британец» разошелся тиражом 4931 экз. против 14 049 ед. годом ранее. Для сравнения, результат семейства Audi A6 только в Старом Свете в 2019 году составил 83012 единиц (+ 16%). Увы, запланированный рестайлинг вряд ли сделает Jaguar XF хитом, ведь версий сейчас меньше.

Во внешнем виде принципиальных изменений нет: бамперы подретушированы, решетка радиатора стала больше, а фары теперь имеют два светодиодных бумеранга дневных ходовых огней (в компании их называют Double J). Кстати, светодиодная оптика уже есть в «базе», за доплату предложат матричную оптику плюс анимированные поворотники.

Салон был полностью перерисован, теперь он практически такой же, как у обновленного кроссовера Jaguar F-Pace, представленного в сентябре. Итак, внутри новый руль, модернизированная виртуальная «приборка», мультимедийная система Pivi Pro с большим, слегка изогнутым экраном и возможностью обновления «по воздуху». Также на центральной консоли появился еще один дисплей — с двумя «кругами» (отвечающий за «климат» и другие функции). Вместо омывателя «автомат» теперь джойстик, также заменены дверные панели. Что ж, в арсенале XF также есть фильтр тонкой очистки PM 2.5, система активного шумоподавления и беспроводное зарядное устройство для телефона.

Линия двигателей была сокращена: «шестерки» сняты с производства (это все еще наследие Ford), Jaguar XF 2021 года будет доступен исключительно с четырехцилиндровыми двигателями семейства Ingenium, да и то у них меньше версий. Так, бензиновый турбомотор 2.0 лишился своей 200-сильной модификации — теперь только 250 и 300 л.с. (XF с базовым двигателем будет предлагаться как с задним, так и с полным приводом, с топовым — только с полным приводом). А турбодизель 2.0 теперь имеет только версию на 204 л.с. (раньше было 163, 180 или 240 л.с.), а ставили на гибридную надстройку в виде стартер-генератора на 48 В (задний или полный привод). Кроме того, модель лишилась «механики» — все модификации имеют восьмиступенчатый «автомат» ZF. XF так и не стал полноценным гибридом, хотя кроссовер Jaguar F-Pace после рестайлинга обзавелся версией PHEV.

Обновленный «четырехдверный» Jaguar XF (универсала у нас нет и не будет) приедет в Россию только с двумя двигателями — бензиновым 2.0 мощностью 249 л.с. и дизель на 199 лошадиных сил такого же объема (полный привод ставится только в первой версии). Дореформенный седан представлен дизелем 2.0 мощностью 180 л.с., бензиновой «турбо четверкой» 2.0 мощностью 200, 249 или 300 л.с. и V6 3.0 с наддувом мощностью 380 л.с.

Рестайлинговый XF выйдет на рынок в следующем году.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *