Обновленное семейство Fiat Tipo: «кроссовер», «турбо-тройка» и более мощный дизель

Обновленное семейство Fiat Tipo: «кроссовер», «турбо-тройка» и более мощный дизель

Итальянский бренд представил рестайлинговую модель Tipo. Подкорректировали внешний вид для всех членов семейства, также расширился список оборудования. Также есть технические обновления. И у хэтча тоже нашлась «внедорожная» версия.

Рыночная карьера нынешнего Fiat Tipo началась в 2015 году с четырехдверной модификации (модель с таким названием входила в линейку бренда еще в 80-х годах прошлого века), а в 2016 году к седану присоединились хэтчбек и универсал. . Производство всего семейства налажено в Турции (в этой стране машины называются Egea). Нынешний Типо провальным не назовешь, и все же до конкурентов ему далеко. Так, в 2019 году, по данным CarSalesBase, в Европе было продано почти 85000 автомобилей (-17%), а вот Skoda Octavia продалась в Старом Свете тиражом 223416 экземпляров (динамика по сравнению с прошлым годом нулевая; далее статистика уже JATO Dynamics), а результат Ford Focus – 224 065 единиц (+ 14%). Планируемый рестайлинг должен повысить спрос на модель Fiat.

Итак, Tipo получил другую решетку радиатора, на которой красуется новая эмблема бренда, другие фары (полностью светодиодные и светодиодные дневные ходовые огни теперь сверху) и подретушированный передний бампер. Расширен ассортимент колесных дисков (16- или 17-дюймовые) и цветовая гамма кузова.

Кроме того, хэтчбек получил кросс-версию, ее особенности – обязательный для этого жанра защитный пластиковый обвес, рейлинги на крыше, увеличенный почти на 40 мм дорожный просвет (за счет перенастроенной подвески и высокопрофильных шин). Типо Кросс только переднеприводный.

Внутри типо – новое рулевое колесо, в «приборке» появился экран 7 дюймов, сиденья теперь имеют другую обивку, также заменена подсветка кнопок и шайб (была красная, стала белой). За доплату можно заказать свежую мультимедийную систему UConnect 5 с 10,25-дюймовым тачскрином (у последнего Fiat 500 он тоже есть). Также в списке оборудования рестайлингового Tipo значится: системы распознавания дорожных знаков, удержания в полосе движения, автоматического включения фар и контроля «слепых» зон, беспроводной зарядки для смартфона.

Бензиновые «атмосферники» 1.4 (95 л.с.) и «турбо-четверка» 1.4 T-Jet (120 л.с.) были сняты с производства, вместо них – «турбомотор» 1.0 GSE T3 из линейки FireFly Turbo. Новый двигатель выдает 100 л.с. и 190 Нм (например, крутящий момент мотора 1,4 – 127 Нм). Турбодизели 1.3 Multijet II и 1.6 Multijet II до сих пор находятся в строю, мощность младшего не изменилась (95 л.с.), но мощность старшего увеличена со 120 до 130 л.с. В релизе Fiat нет упоминания о коробках. На итальянском сайте марки указано, что турбомотор 1.0 и 95-сильный дизель сочетаются с пятиступенчатой ​​«механикой», дизель 1.6 работает в паре с 6МКП. Пока ни слова о роботизированном ящике, который был у дореформенной модели.

Длина стандартного люка – 4368 мм, кросс-версии – 4386 мм, седана – 4532 мм, универсала – 4571 мм. Колесная база пятидверки – 2638 мм, четырехдверной модификации – 2636 мм.

15

Длина стандартного люка – 4368 мм, кросс-версии – 4386 мм, седана – 4532 мм, универсала – 4571 мм. Колесная база «пятидверки» – 2638 мм, четырехдверной модификации – 2636 мм.

2/5

Длина стандартного люка – 4368 мм, кросс-версии – 4386 мм, седана – 4532 мм, универсала – 4571 мм. Колесная база пятидверки – 2638 мм, четырехдверной модификации – 2636 мм.

3/5

Длина стандартного люка – 4368 мм, кросс-версии – 4386 мм, седана – 4532 мм, универсала – 4571 мм. Колесная база «пятидверки» – 2638 мм, четырехдверной модификации – 2636 мм.

4/5

Длина стандартного люка – 4368 мм, кросс-версии – 4386 мм, седана – 4532 мм, универсала – 4571 мм. Колесная база пятидверки – 2638 мм, четырехдверной модификации – 2636 мм.

5/5

В Италии уже принимаются заказы на рестайлинговый Tipo, цена от 13 900 евро, что эквивалентно примерно 1 257 000 рублей по текущему курсу.

Эта модель Fiat так и не доехала до России и вряд ли туда попадет, потому что марка не намерена организовывать сборку своих легковых автомобилей в нашей стране, а без локализации Tipo окажется неконкурентоспособным. Между тем, в 2016 году Kolesa.ru удалось познакомиться с Fiat Tipo, подробнее в нашем материале.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *