Обещанный российский кроссовер Volkswagen, который дешевле Tiguan, показали в новых роликах

Обещанный российский кроссовер Volkswagen, который дешевле Tiguan, показали в новых роликах

Этот внедорожник немецкой марки, по сути, является аналогом чешского компактного кроссовера Skoda Karoq (Skoda входит в группу VW).

Кроссовер Volkswagen Tharu был представлен в Китае в 2018 году, пока продается только на этом рынке. Хотя ранее сообщалось, что модель, которая на ступеньку ниже VW Tiguan, также планируется запустить в производство в других странах, в том числе в России, Мексике (отсюда машины пойдут в США) и Аргентине (с этого завода, Внедорожники поедут в Бразилию). Известно, что официально новый компактный кросс будет представлен 13 октября 2020 года.

Аналог Tharu за пределами Китая может получить другое название, рассекретить компания намерена в ближайшие дни. Есть вероятность, что автомобиль получит имя Tarek (так в Аргентине называют проект по выпуску новинки). В общем, названия моделей могут отличаться на разных рынках.

Недавно бразильский офис VW опубликовал пару свежих видео-тизеров, посвященных новинке. На каждом из них автомобиль не виден полностью, видна только часть «передка» и силуэт профиля. Однако ранее мексиканский и аргентинский внедорожник поймали фотошпионы. Судя по этим фотографиям, их внешний вид будет отличаться от Tharu, продаваемого в Китае. В частности, в них меньше хромированных деталей на кузове, кроме того, визуально отличаются оптика, передний бампер, форма и рисунок решетки радиатора.

Версия автомобиля, предназначенная для «поднебесного» рынка, основана на китайской «растянутой» Skoda Karoq. Длина Tharu составляет 4453 мм, что на 21 мм больше оригинала, а колесная база – 2680 мм (на 8 мм меньше, чем у того же аналога Skoda). Объем багажника составляет 445 литров. По предварительным данным, автомобиль, разработанный в рамках проекта Tarek, будет иметь примерно такие же габариты.

На фото: Volkswagen Tharu

12

На фото: Volkswagen Tharu

2/2

Производство компактного вездехода VW в Китае налажено на мощностях совместного предприятия Volkswagen и SAIC. В его линейку двигателей входят бензиновые «турбо четверки» TSI объемом 1,4 и 2,0 литра с отдачей 150 и 186 л.с. соответственно. Первый двигатель комплектуется семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DQ200 с двумя «сухими» сцеплениями, а второй работает в паре с «автоматом» DQ381 с парой «мокрых» сцеплений. Volkswagen Tharu с базовым двигателем может быть только переднеприводным, а для версии с 2,0-литровым мотором доступен полный привод с задним сцеплением.

На фото: Салон Volkswagen Tharu

12

На фото: Салон Volkswagen Tharu

2/2

Изначально предполагалось, что безымянная (на данный момент) «заморская» модель будет оснащаться только младшим двигателем – 150-сильным 1.4 TSI, а в паре предложат шестиступенчатый «автомат». Позже аргентинские СМИ предположили, что у «подогретой» версии кроссовера будет полный привод 4Motion, а под капотом – 2,0-литровый TSI мощностью 220 л.с.

Российская версия компактного кроссовера VW, скорее всего, позаимствует моторы от Skoda Karoq. Теперь он предлагается с 1.4 TSI (150 л.с.), который сочетается с 8АКП или DSG6 (у второй версии колесная формула 4х4). Впоследствии Karoq появится на нашем рынке с выпущенным в Калуге «атмосферником» 1.6 MPI (110 л.с.), который работает в комплекте с «механикой» или 6-АКПП. Напомним, что «наш» Карок собирается в Нижнем Новгороде на заводе Группы ГАЗ, не исключено, что кроссовер VW будет регистрироваться здесь.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *