Новый Volkswagen Golf R: мощнее предшественника, но не быстрее (но с режимом дрифта)

Новый Volkswagen Golf R: мощнее предшественника, но не быстрее (но с режимом дрифта)

Немецкий бренд представил самую «злую» версию нынешнего поколения Golf. Модель получила не только мощный двигатель, но и доработанную систему полного привода 4Motion. Прием заказов на новый продукт уже начался в Европе.

Хэтчбек VW Golf восьмого поколения дебютировал год назад, в начале 2020-го к нему присоединились «заряженные» варианты GTI и GTD, в сентябре были представлены обычный универсал и его кросс-версия, а в октябре Появился GTI Clubsport. И вот, наконец, представлена ​​топовая «пятидверка» с буквой R – а это, как отметили в Volkswagen, самый мощный Golf за всю историю модели (конечно, это означает серийное производство. автомобиль, концепты и спецверсии, вышедшие ограниченным тиражом, в баллах).

Внешне новый Golf R отличается от других «зажигалок» семейства бамперами, в нижней решетке радиатора вместо «сот» расположены горизонтальные плашки, а также четыре сдвоенных выхлопных патрубка и колеса оригинальной конструкции (максимальная – 19 ». Внутри находится рулевое колесо с кнопкой R для переключения между режимами движения, спортивные сиденья, обитые кожей Nappa, вставками под карбон и синим декором.

VW Golf R оснащен бензиновым турбонагнетателем 2.0 TSI серии EA888 evo4, но вопреки ожиданиям двигатель выдает не 333 л.с., а 320 л.с. – как у «заряженных» Arteon R и Tiguan R. Максимальный крутящий момент – 420 Нм. Двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​«механикой» или семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями, и только американская версия хот-хэтча получила механическую коробку передач. Предыдущий Golf R был доступен с турбонаддувом 2.0 мощностью 300-310 л.с. (380-400 Нм).

Конечно, у Golf R есть полный привод 4Motion, а для модели нового поколения он был модифицирован: пятидверка получила задний дифференциал с вектором тяги, система может передавать до 100% тяги одному из задних колес. колеса – как Mercedes-AMG A 45 / CLA 45 И, как и у Mercedes, у Golf есть режим Drift, когда ESP отключена и тяга передается в основном на заднюю ось. Новый Golf R также имеет режимы Comfort, Sport, Race, Individual и Special. Последний также доступен на Golf GTI Clubsport и разработан специально для Нюрбургринга. Кроме того, в арсенале Erka есть диспетчер динамики автомобиля.

С места до «сотни» новый Golf R разгоняется за 4,7 секунды – такой же показатель, как и предыдущий пятидверный хэтчбек с 7DSG. «Максимальная скорость» – прежние 250 км / ч, но при этом для новинки предусмотрен пакет R Performance, с его помощью максимальную скорость можно увеличить до 270 км / ч.

Также в хот-хэтче перенастроена подвеска: по сравнению с «заряженной» моделью прошлого поколения пружины и стабилизаторы стали жестче на 10%, увеличен угол развала передних колес. Дорожный просвет уменьшен на 20 мм (это уже по сравнению с базовым «восьмым» Гольфом). Спереди установили тормозные диски большего размера, двухпоршневые суппорты теперь на 60% легче. Уже в «базе» есть адаптивные амортизаторы DCC.

Европейские дилеры открыли заказы на новый Volkswagen Golf R сегодня, 5 ноября, но на момент публикации новости цена еще не была объявлена. Позже универсал с буквой R стоит подтянуть. А к 2023 году, по неофициальным данным, модель может обзавестись еще и экстремальной модификацией R Plus с отдачей около 400 л.с. Впрочем, о «заряженных» гольфах мечтать рано – дождемся стандартного «восьмого» хэтчбека.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *