Новый Tata Safari: теперь не вездеход, а конкурент семиместной Creta

Новый Tata Safari: теперь не вездеход, а конкурент семиместной Creta

Индийская Tata полностью раскрыла лицо своего нового кроссовера. Хотя новый условный, ведь по сути перед нами трехрядная версия внедорожника Harrier (да, у индейцев есть модель с названием вроде Toyota).

Предвестник трехрядного внедорожника — концепт Buzzard — был показан Tata Motors еще в марте 2019 года на Женевском автосалоне, а в феврале 2020 года уже на домашней выставке Auto Expo дебютировала предсерийная версия, переименованная в Gravitas. . Считалось, что за коммерческой моделью сохранится фамилия, к тому же соответствующая надпись красовалась на корме недавно пойманного конвейерного креста. Однако в начале января 2021 года Tata объявила, что такой внедорожник поступит в продажу под названием Safari, которое хорошо известно каждому индейцу, и тогда же были опубликованы тизеры серийной версии. Напомним, что модель Safari в ассортименте компании появилась в 1998 году, в 2012 году она прошла рестайлинг, получив «фамилию» Storme. Это был рамный внедорожник (видео с ним вы можете посмотреть в наших предыдущих новостях), предлагался с задним или полным приводом, вездеход сошел с конвейера в 2019 году. Что ж, сегодня Tata поделилась полноценной брендированные изображения креста Safari, одновременно анонсирующие начало серийного производства.

Новое Тата Сафари

12

Новое Тата Сафари

2/2

Абсолютно новым внедорожником не назовешь, ведь это всего лишь удлиненная версия Тата Харриер. Пятиместный внедорожник, выпущенный на внутренний рынок в прошлом году, основан на платформе OMEGA Arc (Optimal Modular Efficient Global Advanced Architecture) — так Tata обозначила более дешевую версию «тележки» D8 от Jaguar Land Rover ( Индийцы владеют британской компанией, основанной на оригинальной платформе, например, бывшей Land Rover Discovery Sport). Внешне вытянутый крест отличается от своего собрата решеткой радиатора и задним бампером, его блоки фар имеют хромированную окантовку вместо глянцевой, плюс заменена задняя дверь, увеличены окна в задних стойках. Размеры серийного Safari пока не объявлены. Длина Gravitas составляет 4661 мм, что на 63 мм больше, чем у Tata Harrier, колесная база у машин идентична — 2741 мм.

Новое Тата Сафари

13

Новое Тата Сафари

2/3

Новое Тата Сафари

3/3

На единственном обнаруженном к настоящему времени изображении кабины изображен второй ряд: Tata Safari будет предлагаться в шестиместном варианте с «капитанскими» сиденьями. Но будет и семиместная версия. В остальном внедорожник внутри скорее всего был скопирован Harrier. Ранее местные СМИ предполагали, что Safari обзаведется камерами кругового обзора и адаптивным круиз-контролем (у Harrier одна камера и стандартный «круиз»), но теперь о них не вспоминают. Но пишут, что у новой версии дисковые тормоза «по кругу», а у пятиместного кросса задние барабанные. Подобно короткому кроссу, трехрядный по-прежнему имеет панорамный люк, климат-контроль, электрически регулируемое сиденье водителя, салонное зеркало с автоматическим затемнением и внедорожную систему Terrain Response (режимы Normal, Wet и Rough).

Один двигатель на двоих — турбодизель Kryotec 2.0 (он же Multijet II от FCA, поскольку двигатель от JLR оказался слишком дорогим) мощностью 170 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой ​​«механикой» или «автоматом». (АКПП — от Hyundai). И Harrier, и Safari имеют передний привод. При этом Tata еще раз напомнила, что платформа OMEGA Arc допускает внедрение полного привода, то есть в будущем либо оба кросса, либо один из них (в этом случае Safari, скорее всего, будет таким , т.к. считается флагманом) вполне может обзавестись версией 4х4.

На родине заказы на трехрядный внедорожник начнут принимать 26 января. Сафари составит конкуренцию MG Hector и Mahindra XUV500, а местные специализированные СМИ зафиксировали семиместный Hyundai Creta, который как раз готовится к премьере в г. Индия, как соперники новой Tata.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *