Новый Rolls-Royce Ghost: полный привод, 850 лампочек и долговременная подвеска

Новый Rolls-Royce Ghost: полный привод, 850 лампочек и долговременная подвеска

Компания Rolls-Royce представила второе поколение младшего седана Ghost. В технологическом плане он превосходит более старый Phantom и выглядит более элегантно.

В отличие от своего предшественника, новый Ghost не имеет никакого отношения к кузову BMW 7, а спроектирован на оригинальной алюминиевой платформе, которая дебютировала в 2017 году на флагманском седане Phantom и досталась кроссоверу Cullinan. Она, конечно же, получит новые купе и кабриолет на базе Ghost второго поколения, дебют которых не за горами.

Размер колесной базы стандартной версии не изменился – 3295 мм (будет расширенная версия, но ее размеры пока не объявлены), общая длина увеличилась на 89 мм до 5546 мм. Снаряженная масса такая же – 2490 кг (из них 100 кг – шумоизоляция), при этом снаружи новый Ghost выглядит легче и элегантнее своего предшественника за счет подрезанного, как у лодки, нижнего периметра кузова. и более тонкие линии переднего дизайна.

Задние двери по-прежнему открываются против основного хода и имеют электрическое управление. Решетка фальшрадиатора теперь подсвечивается изнутри светодиодами, а фирменная статуэтка «Дух экстаза» закреплена на собственной платформе на капоте, то есть впервые рассталась с решеткой фальшрадиатора (опять же, для визуальной рельефности изображения, чтобы не “натягивать” корпус решетки радиатора на капот).

Салон тоже оформлен лаконичнее, чем у предшественника, но все органы управления находятся на прежних местах – водителям не придется переучиваться. В отделке, конечно же, используются только натуральные и дорогие материалы (кожа, дерево, металл), а главное украшение – россыпь светодиодов на глянцевой панели перед передним пассажиром и на потолке; Всего для атмосферного освещения используется более 850 лампочек. Акустический комфорт повышается за счет калибровки резонансной частоты колебаний основных частей кабины и полировки внутренних поверхностей воздуховодов системы микроклимата (якобы это делает воздух менее шумным). Объем багажника – 507 литров.

Силовой агрегат такой же, как у Фантома: 6,75-литровый бензиновый V12 с двумя турбокомпрессорами (571 л.с., 850 Нм) и 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» ZF, но привод, в отличие от флагмана, не задний. , но полный, как у кроссовера Cullinan, с многодисковым отбором мощности на переднюю ось. Новый Ghost разгоняется до 100 км / ч за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч.

Шасси с пневматической подвеской с полным контролем практически такое же, как и у Phantom, но передняя подвеска на двойных поперечных рычагах добавляет дополнительные амортизаторы, прикрепленные к верхним рычагам. Компания, к сожалению, четко не показала этот дизайн (ждем ли мы самостоятельной «распаковки» нового Ghost на YouTube?), Но уверяет, что на его разработку потратила десять лет, а пять из них ушли на отлично. -тюнинг тестов по вождению. Результат – невероятный комфорт езды в сочетании с активной двойной камерой и спутниковым управлением подвеской, позволяющим заранее подготовиться к ухабам.

Если новая передняя подвеска действительно так хороша, будет странно не увидеть ее на Phantom в ближайшее время, иначе репутация флагмана пострадает. Не исключено, что на него «прикрутят» и полный привод.

Минимальная цена на новый Ghost составит около 250 тысяч фунтов, что примерно в полтора раза меньше стартовой цены Phantom.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *