Новый Опель Астра: модная передняя часть в стиле Мокка и топовая версия с полным приводом

Новый Опель Астра: модная передняя часть в стиле Мокка и топовая версия с полным приводом

Утрата популярности Opel Astra в 2021 году изменит поколение, полностью расстанется с корнями Ji-em и приобретет более смелый дизайн, который отдалит его от его родственников на французской платформе EMP2.

В конце прошлого века и даже 10 лет назад Opel Astra на равных боролся с VW Golf и продал полмиллиона экземпляров в Европе. Сейчас модель находится у середняков C-класса и спрос на нее на фоне коронакризиса падает сильнее, чем на модели конкурентов: за первые три квартала этого года, по данным ресурса CarSalesBase, Astra был продан в Европе тиражом 50 403 экземпляра (-52,9% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года), при этом VW Golf нашел 203 123 покупателя (-33,8%), Ford Focus — 129 811 (-26,8%).

Нынешнее поколение Astra K дебютировало в 2015 году, когда General Motors уже была в лихорадке накануне оптимизации электромобильности: корпорация готовилась избавиться от всех убыточных активов, в том числе от Opel, а в 2017 году немецкий бренд был поглощен Французская Groupe PSA. Из-за ограничений, наложенных GM на географию распространения Astra (например, она не может продаваться в России), французам пришлось в спешке инициировать разработку нового поколения этой модели.

В 2019 году стало известно, что новая Astra будет базироваться на платформе уже среднего возраста, модульной платформе EMP2, и ее сборка будет налажена в родном для Opel Рюссельсхайме, а теперь основным местом сборки этой модели является Завод Ji-Em в Гливице, Польша (британский клон Vauxhall Astra, идущий в порт Элсмир, Чешир). На этой неделе журнал Autocar со ссылкой на главного дизайнера Opel / Vauxhall Марка Адамса рассказал о некоторых особенностях новой Astra.

Опель Мокка второго поколения

По словам Адамса, руководство Groupe PSA предоставило ему полную свободу в плане стилистического исполнения новой Astra, а потому новинка точно не будет скучной. Впереди у нее будет глянцевый бумеранг Opel Vizor — визитная карточка всех грядущих новинок немецкой марки. Первым Opel Vizor примерили на малолитражку Mokka второго поколения. Можно ожидать полностью оригинальный интерьер, который никак не будет напоминать модели Peugeot или Citroen, но обязательно увидим панорамную виртуальную кабину, как у Мокки.

Опель Мокка второго поколения

Что касается ограничений в плане технологий, то они, конечно, есть: вместе с платформой EMP2 немецкая модель получит французские двигатели (пока Astra по-прежнему использует двигатели GM, причем новейшие) и точно не получит механический полный привод, на который EMP2 не рассчитан. Эта «тележка» тоже не подразумевает электромобили, но у новой Astra будет сразу две подключаемые гибридные версии — переднеприводная и полноприводная. В последнем задние колеса будут вращать электромотор, а общая мощность силовой установки может превышать 300 л.с., как в представленных в сентябре седане и универсале Peugeot Sport Engineered 508. По кузовам ясности пока нет, но обязательно будет 5-дверный хэтчбек и универсал.

Рискнем предположить, что жизненный цикл следующей Astra будет таким же коротким, как и у нынешней (около пяти лет): без полностью электрической версии ее нельзя будет долго продавать в Европе, и Groupe PSA приближается к совершенно новой платформе eVMP, ориентированной в первую очередь на электромобили. Но Astra на EMP2 в плане управляемости имеет все шансы стать самой интересной моделью в истории модели, а в Европе, слава богу, еще есть много покупателей, которые способны ее оценить и получить от нее удовольствие. Вероятно, новая Astra дойдет до России, но вряд ли будет такой доступной, как при GM и сборке в Шушарах.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *