Новый Mercedes-Benz S-класса в стиле W140

Новый Mercedes-Benz S-класса в стиле W140

Представленное недавно новое поколение немецкого флагмана вызвало неоднозначную реакцию по поводу экстерьера автомобиля. Мы решили представить, как мог бы выглядеть седан, если бы за прототип его стиля взяли классические «сто сороковые» 90-х годов.

Официальная премьера нового S-Класса состоялась в начале этого месяца. Он получил множество электронных систем и новых технологий, а также радикально переосмысленный интерьер с огромным экраном мультимедийной системы, вызвавший неоднозначную реакцию публики. Однако не меньшие споры вызвало появление новых «эски». На первый взгляд новый кузов очень похож на предыдущий, особенно по пропорциям. При этом передняя и задняя части здесь разные, и если раньше S-класс был законодателем мод для младших моделей, то теперь он сам перенимает стиль обновленного E-класса и новых CLA и CLS. Многие винят новый флагман в отсутствии солидности или индивидуальности, при этом ностальгируют по классическим седанам прошлого века. Поэтому мы решили изобразить другую версию S-класса, основанную на одной из самых знаковых моделей в задней части W140.

«Стосорокова» была представлена ​​в марте 1991 года на Женевском автосалоне, получив очень массивный и монументальный кузов. Стилистика автомобиля довольно проста: фары и решетка радиатора прямоугольные, боковины простой формы с горизонтальными линиями, визуально разделены накладками в центральной части, угловатая форма бокового остекления. Все это отражено в нашем проекте. Одним из наиболее характерных элементов экстерьера W140 являются визуально интегрированные задние фонари с декоративной вставкой. В нашем рендере роль этой декоративной вставки играет хромированный молдинг, и задняя оптика имеет аналогичную форму. Бамперы сделаны максимально лаконично, а выхлопные трубы спрятаны под бампером, что было обычным решением для автомобилей 90-х годов. Боковые зеркала заднего вида получили более угловатую форму под цвет кузова. Наконец, передняя ось немного сместилась вперед, чтобы лучше соответствовать пропорциям 140, что привело к уменьшению переднего свеса и увеличению расстояния между колесом и передней дверью – так называемое «расстояние престижа».

S-класс в кузове W140 имел не только оригинальный внешний вид, но и множество технических новшеств, среди которых – стеклопакеты, автоматически закрывающиеся двери и крышка багажника, боковые подушки безопасности, парковочные радары и система стабилизации ESP, которыми оснащаются автомобили. позже были лицензированы. другие производители автомобилей. Седан оснащался широкой гаммой двигателей, самая мощная модификация имела индекс S600, который в нашей стране получил прозвище «шестьсот». Такая машина оснащалась первым в послевоенной истории марки 12-цилиндровым двигателем M120 E60 (120.980) объемом 6 литров и мощностью 408 л.с. (до 1993 г.) или 394 л.с. (с 1993 по 1998 г.).

Мерседес-Бенц S-класс W140

12

Мерседес-Бенц S-класс W140

2/2

Новый S-класс также получит двигатели V12, но они будут устанавливаться только на версии Maybach и Guard. Главными двигателями будут рядные «шестерки» мощностью от 286 (S 350 d) до 435 л.с. (S 500). Цены на новинку пока не объявлены, а предыдущее поколение предлагается по цене 8 230000 рублей за 249-сильную дизельную модификацию с полным приводом.

Новый Mercedes-Benz S-class W223

12

Новый Mercedes-Benz S-class W223

2/2

Кстати, летом мы проводили тест-драйв еще одного классического S-класса в кузове W116.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *