Новый Mercedes-Benz S-Class: узнаваемая внешность, необычный интерьер и пока всего 6 цилиндров

Новый Mercedes-Benz S-Class: узнаваемая внешность, необычный интерьер и пока всего 6 цилиндров

На внутреннем рынке заказы на новинку начнут приниматься в середине этого месяца, а прямые продажи стартуют в декабре 2020 года. На других рынках, в том числе в России, модель появится в начале следующего года.

Еще в 2015 году немецкая компания начала работу над новым поколением флагмана (всего через два года после выпуска Mercedes-Benz S-Class шестого поколения). Производитель долго дразнил поклонников модели тизерами и раздаваемой «порционной» информацией. И, наконец, компания представила свой новый продукт – «эску» из серии W223 – в режиме онлайн-презентации.

Со сменой поколений S-Класс стал больше. Длина базового седана увеличилась на 94 мм по сравнению с «шестым поколением» и теперь составляет 5210 мм, колесная база – 3106 мм (на 71 мм больше). У длиннобазной версии новой «Эски» длина увеличилась с 74 мм до 5320 мм, а расстояние между осями увеличилось на 51 мм до 3216 мм. Кроме того, «четырехдверка» стала шире на 55 мм (теперь – 1954 мм) и немного выше – на 9 мм (1503 мм). Объем багажного отделения вырос на 20 литров (до 550 литров).

Внешний вид автомобиля решено не менять: это по-прежнему легко узнаваемый Mercedes-Benz S-класса. «Седьмой» седан получил более крупную фирменную решетку радиатора, другую головную оптику (она выполнена в стиле нынешнего E-Class, но имеет другую «начинку»). Задние фонари флагмана теперь имеют треугольную форму. При смене поколений седан также получил убирающиеся дверные ручки. Коэффициент аэродинамического сопротивления нового флагмана составляет 0,22.

Большинство нововведений было в интерьере. Итак, у «седьмого» S-класса другая архитектура передней панели: если в автомобиле предыдущего поколения приборный и мультимедийный дисплеи были объединены в одну плоскость, то в новом флагмане 12,3-дюймовая цифровая «приборка» снова разделена. с сенсорного экрана информационно-развлекательной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience) второго поколения. Его портретно-ориентированный экран расположен по центру, его диагональ составляет 12,8 дюйма.

Также предусмотрены экраны для задних пассажиров (три сенсорных экрана – два в спинках передних сидений и планшет в центральном подлокотнике). Люди в машине могут отправлять контент друг другу со своих дисплеев. Кроме того, сидящие во втором ряду имеют возможность спланировать маршрут и передать его в навигационную систему седана, то есть водителю.

Кстати, виртуальная «приборка» нового S-класса имеет трехмерную графику, а для просмотра трехмерных изображений не нужны специальные 3D-очки. Проекционные экраны с дополненной реальностью доступны за дополнительную плату. Система создает изображение, которое выглядит примерно в десяти метрах перед автомобилем, а по размеру сопоставимо с 77-дюймовым телевизором. На этом «экране» также отображаются анимированные подсказки для водителя.

Во время смены поколения S-Класс «потерял» некоторые физические кнопки (в салоне было на 27 «ключей» меньше). Автомобиль оснастили новой версией голосового помощника «Привет, Мерседес»: он распознает естественную речь на 27 языках, а с помощью подключения к Интернету учится «разбавлять» свой словарный запас свежими сленговыми выражениями. Кроме того, теперь система понимает косвенные команды, например, она увеличивает температуру в салоне, если сидящий в салоне человек говорит «Мне холодно». Голосовой помощник имеет функцию машинного обучения, поэтому со временем он адаптируется для общения с конкретным водителем.

В салоне нового «эски» есть подсветка даже на спинках передних сидений. Он может работать в дневном и ночном режимах, имеет регулировку цвета, а вы можете настроить его работу с помощью голосовых команд. Он также работает для безопасности – он дает красный сигнал, например, при попытке открыть дверь, если проезжает машина или велосипедист.

Покупателям будет предложено несколько вариантов задних сидений: либо диван, рассчитанный на трех райдеров, либо отдельные кресла с возможностью оснащения в виде выдвижных пуфиков и функцией обогрева шеи. Сиденья для задних пассажиров получили больше электрических регулировок и обновленную программу массажа.

Начальные версии нового S-класса имеют пневмоподвеску, а активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control доступна в качестве опции. Аналогичная подвеска теперь доступна на кроссоверах Mercedes-Benz GLE и GLS. Привод – задний или полный.

В моторной базе нового поколения S-Класса еще заявлены рядные шестицилиндровые двигатели. Версия S 350 d получила 286-сильный 2,9-литровый турбодизель (600 Нм). Для версии S 400 d этот двигатель был увеличен до 330 л.с. (700 Нм). Версия S 450 получила под капотом 3,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 367 л.с. (500 Нм), а у S 500 мощность увеличена до 435 л.с. (520 Нм). Две последние версии – это так называемые «мягкие гибриды», они оснащены стартер-генератором EQ Boost на 48 вольт, который включается при старте и добавляет 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Все версии работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic.

Линейка двигателей будет расширена позже: ожидаются версии V8, перезаряжаемый гибрид (расчетная дальность полета исключительно на электротяге – 100 км), также останутся варианты с двигателем V12 (у них будет реальный двигатель с тремя клапанами на цилиндр). , они получат топовые версии Maybach и Guard. На некоторых рынках, например, в Китае, будут представлены модификации с четырехцилиндровыми двигателями. Версии с трековым автопилотом Drive Pilot для модели появятся во второй половине следующего года.

Производство нового «эски» было налажено на новом заводе Mercedes-Benz – Factory 56, который расположен в немецком Зиндельфингене. В следующем году на этой же площадке начнется производство представительских электромобилей «зеленой» линейки бренда – седанов EQS. Прием заказов на «седьмой» S-класс в Германии начнется в середине сентября, прямые продажи стартуют в декабре. В начале 2021 года новинка должна выйти на другие рынки, в том числе в РФ.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *