Новый Hyundai Tucson N Line: еще агрессивнее, но не мощнее стандартного внедорожника

Новый Hyundai Tucson N Line: еще агрессивнее, но не мощнее стандартного внедорожника

По жанру у нового поколения «подогреваемого» внедорожника Hyundai исправили внешний вид, есть изменения и в салоне. Но технология практически полностью перешла от стандартного внедорожника — по крайней мере, в Европе.

Уходящее третье поколение Tucson — первый внедорожник марки, получивший версию N Line. Напомним, этот шильдик присвоен «спортивным» моделям Hyundai, которые отличаются, прежде всего, декором, а полноценные «злые» варианты имеют индекс N. Эта «горячая» модификация пока не появилась в «четвертом». «Туссан, но« подогретый »» N Line унаследовал внедорожник нового поколения.

Программа внешних доработок такая же, как и у других «спортивных» автомобилей Hyundai, однако превратить новый Tucson во что-то еще более смелое в плане дизайна не так-то просто, ведь стандартный кросс выглядит агрессивно. Тем не менее, «четвертый» внедорожник получил массивные бамперы и модернизированную решетку радиатора, нижний воздухозаборник подняли выше и сделали шире, спойлер, установленный на двери багажника, также стал больше. Обвес выкрашен в цвет кузова, сверху отказались от серебристых полосок, основные блоки фар обрамлены черными глянцевыми вставками, сзади появился красный штамп, плюс круглые сдвоенные патрубки выхлопной системы. Кроме того, новый Tucson N Line получил 19-дюймовые оригинальные диски.

В салоне «пухлый» руль и передние сиденья с развитой боковой поддержкой и вентиляцией, металлические педали. Сиденья обиты черной кожей и замшей, потолок тоже черный, конечно, есть красная строчка. Как и в обычной Tussana, N Line включает в себя мультимедийную систему с большим экраном, виртуальную «приборку», трехзонный климат-контроль и множество систем безопасности.

«Спортивный» кросс пока представлен только для Европы, и там такой Туссан поделил технику с обычной моделью, возможно, младшим дизелем на 115 л.с. версия N Line не попала. Всего в линейку «подогретых» внедорожников входят: бензиновая «турбо четверка» 1.6 T-GDI (150 л.с.), «мягкие» 48-вольтовые гибриды с 1.6 T-GDI (150 или 180 л.с.) или дизель 1.6 CRDi (136 л.с.). л.с.), стандартные и аккумуляторные гибриды на базе бензинового турбомотора (суммарная мощность — 230 и 265 л.с. соответственно).

Базовые автомобили имеют такую ​​же подвеску, но систему стабилизации перенастроили. А вот опциональную подвеску с адаптивными амортизаторами перенастроили — в спортивном режиме она будет жестче. Привод — передний или полный. Между тем американский Tucson N Line, по неофициальным данным, может иметь более мощный двигатель — якобы в Штатах внедорожник предложат с 294-сильной бензиновой «турбо четверкой» 2.5 от местной Sonata N Line.

«Разогретый» туссан выйдет на европейский рынок весной, а вот гибриды придется подождать до лета. В России обычный кросс четвертого поколения должен появиться в апреле 2021 года, версия N Line тоже, скорее всего, достанется нам, ведь предыдущий Туссан в РФ имеет такую ​​модификацию.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *