Новый DS 4 бросит вызов BMW 1 серии: бензиновый или дизельный, есть гибрид, кросс тоже стоит на вооружении.

Новый DS 4 бросит вызов BMW 1 серии: бензиновый или дизельный, есть гибрид, кросс тоже стоит на вооружении.

Французский хэтчбек сменил имидж и перешел на новую платформу. Понадобится не только дизайн, но и оборудование, присущее премиальному сегменту. Модель выйдет на рынок в этом году.

«Первый» DS 4 дебютировал в 2010 году под брендом Citroen, построен на «тележке» PF2, полные продажи стартовали в 2011 году. Через несколько лет модель претерпела рестайлинг и перешла в гамму спин-офф премиум-класса. марка DS. По статистике CarSalesBase, лучшим годом для люков премиум-класса стал 2016 год: в Европе было продано чуть более 17 600 таких пятидверных автомобилей. Но, например, BMW 1 серии было продано 132 000 экземпляров в Старом Свете одновременно, и почти 190 000 европейцев выбрали Audi A3. В результате в 2018 году «француз» сняли с производства, а в 2019 году он окончательно покинул рынок. Теперь DS 4 возродился и имеет все шансы переманить покупателей подальше от «немцев».

Пятидверка построена на модернизированной версии платформы EMP2 концерна PSA (сейчас вместе с FCA входит в альянс Stellantis). DS утверждает, что более 70% компонентов тележки новые. К особенностям относятся, например, расширенное использование композитных материалов, а также перенастроенное рулевое управление. А вслед за родственным внедорожником DS 7 Crossback и седаном DS 9 хэтчбек получил подвеску с электронно-управляемыми амортизаторами, изменяющими жесткость на основе данных, полученных с камеры, сканирующей дорогу перед автомобилем.

Новый DS 4 заметно больше предшественника, но ниже: длина — 4400 мм, ширина — 1866 мм, высота — 1470 мм, колесная база — 2675 мм. Габариты предыдущего люка: 4284/1810/1497 мм, расстояние между осями — 2612 мм. Объем багажника у новинки составляет 430 литров против 385 литров у модели первого поколения. Кстати, грузовой отсек можно открыть «пинком», то есть переместив ногу под бампер.

В экстерьере «второй» DS 4 прослеживаются черты прошлогоднего концепта DS Aero Sport Lounge: серийная «пятидверка» оснащена матричными фарами (у них есть подвижный центральный модуль, который можно поворачивать в диапазоне 33,5 градуса) и Г-образные ходовые огни, узкие фары, длинный капот и «острые» кромки на кузове, ручки сдвижных дверей (задние стекла в задних дверях полноценные, тогда как в «первой» модели они не опускались).

Также «внедорожная» версия осталась в строю, только если предыдущая DS 4 в этой версии имела «фамилию» Crossback, теперь это просто Cross. «Кроссовер» отличается сетчатой ​​решеткой радиатора, серебристыми и черными защитными накладками на бамперах, черной окантовкой стекол и рейлингами. Кроме того, покупателям будет предложена модификация Performance Line — тоже с черным декором. Модель оснащена 19- или 20-дюймовыми колесами.

Внутри — виртуальная «приборка» и 10-дюймовый экран мультимедийной системы, к которому нельзя даже прикоснуться (достаточно поднятых на него пальцев). Что ж, тем, кому все еще неудобно, предлагается воспользоваться сенсорной панелью, расположенной на центральном тоннеле. Хэтчбек также получил проекционный дисплей: он создает иллюзию, будто необходимая информация «висит» над дорогой в четырех метрах от машины. Вместо привычного селектора КПП — небольшой пульт ДУ, а центральные дефлекторы «срослись» с блоком управления «климатом». Конечно, интерьер отделан дорогими материалами, в том числе деревом, кожей Nappa, карбоном и алькантарой.

Также в арсенале люка — адаптивный круиз-контроль с системой удержания полосы движения (может обгонять по команде) и система ночного видения (в решетку встроена инфракрасная камера, обнаруживает пешеходов и животных на расстоянии до 200 метров). . Прерогатива DS 4 Cross — это система помощи при спуске и режимы «Песок», «Снег» и «Грязь» в системе контроля тяги.

DS 4 Performance Line

12

DS 4 Performance Line

2/2

До презентации, еще на стадии тизера, DS рассказывала только о аккумуляторном гибриде с установкой E-Tense, однако у хэтча остались «традиционные» версии: бензиновая линейка представлена ​​«турбо-тройкой» 1.2 PureTech ( 130 л.с.) и «турбо-четверка» 1.6 PureTech (180 или 225 л.с.), кроме того DS 4 будет доступен с турбодизелем 1.5 BlueHDi (130 л.с.). Все моторы сочетаются исключительно с восьмиступенчатым «автоматом», привод только передний. Что касается гибрида, то такая «пятидверка» получила бензиновый двигатель 1,6 мощностью 180 л.с., 110-сильный электродвигатель и аккумулятор емкостью 12,4 кВт * ч. Суммарная мощность составляет 225 л.с., только на электротяге DS 4 проедет 50 км (по циклу WLTP). Гибридный хэтчбек имеет объем багажника 390 л.

Новое поколение DS 4 выйдет на европейский рынок в четвертом квартале этого года, цены пока не объявлены. В России продажи предыдущих моделей DS в 2019 году фактически сократились, хотя в том же году заговорили о грядущем полномасштабном запуске бренда в нашей стране, отдельно от Citroen. Но местный сайт бренда жив и здоров, со свежим седаном DS 9, внедорожниками DS 3 Crossback и DS 7 Crossback. Правда, у них скорее ознакомительная миссия — ни цен, ни комплектаций, ни дилерских центров не указано. Между тем, согласно статистике постановок на учет ГИБДД, предоставленной агентством Автостат, в 2020 году в РФ было зарегистрировано 15 кроссоверов DS 7 Crossback, все они были юридическими лицами. Судя по всему, это были образцы для дилеров. OTTS для G7 был выпущен еще в 2018 году, а в 2019 году его продлили — он действует до апреля 2022 года. Однако местный офис PSA по-прежнему молчит о перезапуске DS в нашей стране.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *