Новые Peugeot 308 и Opel Astra, тем не менее, станут электромобилями, чтобы дать бой VW ID.

Новые Peugeot 308 и Opel Astra, тем не менее, станут электромобилями, чтобы дать бой VW ID.

Несмотря на то, что обе компактные модели построены на не самой последней платформе EMP2, они будут иметь не только подключаемый гибрид, но и чисто электрические модификации. Правда, ради них платформу, наверное, все-таки придется менять.

Разработанная десять лет назад модульная платформа EMP2 не предполагала создания на ней электромобилей, хотя со временем такие машины появились в сегменте легких коммерческих автомобилей. Но в фургонах и «пятках», с одной стороны, по сравнению с легковыми автомобилями больше места для нестандартного размещения тягового аккумулятора, а с другой — не очень высокие требования по техническим характеристикам: например, Opel Vivaro-e и Opel Combo-e имеют электродвигатель мощностью 136 л.с., аккумулятор емкостью 50 кВтч и могут проехать менее 300 км на одной зарядке.

Для легких электромобилей, которые в будущем должны полностью вытеснить аналоги с двигателями внутреннего сгорания (правительство ЕС, во всяком случае, мечтает об этом), требуется как большая мощность, так и больший запас хода, но в рамках этого обеспечить не представляется возможным. существующих платформ. Даже новый Citroen C4, который позиционируется как компактная модель и построен на более современной модульной платформе CMP, предлагает те же 136 л.с. в электрической версии. мощность и мощность 50 кВтч.

Руководство концерна Stellantis хочет сделать из нового Peugeot 308 и Opel Astra набирающего популярность немецкого хэтчбека Volkswagen ID.3 полноценными конкурентами, а значит, электрическую часть придется серьезно доработать. Новый Peugeot 308 дебютировал в марте в двух подключаемых гибридных версиях, а к осени ожидается появление технически идентичной новой Astra. Сразу после дебюта 308-го во французских СМИ поползли слухи о том, что модель нового поколения все же станет электромобилем. Компания Automotive News Europe вчера подтвердила эту информацию со ссылкой на представителя Peugeot. Электрический Peugeot 308 выйдет на рынок в 2023 году, технические подробности спикер раскрыть отказался.

Дата дебюта предполагает, что электрические Peugeot 308 и Opel Astra будут базироваться не на платформе EMP2, а на совершенно новой «тележке» eVMP, анонсированной в июле прошлого года. В рамках анонса сообщалось, что первые серийные модели на eVMP появятся в 2023 году — вероятно, это будут электрические Peugeot 308 и Opel Astra.

Платформа eVMP позволяет использовать аккумулятор емкостью до 100 кВтч в пределах колесной базы — более чем достаточно, чтобы конкурировать с Volkswagen ID.3, который теперь предлагает максимум 77 кВтч. Переместить кузов с одной платформы на другую сегодня достаточно просто, хотя не исключено, что электрические Peugeot 308 и Opel Astra получат полностью оригинальные кузова. Появится ли электрическая версия нового хэтчбека DS 4, который также построен на платформе EMP2, пока неизвестно.

Использование двух платформ для одной модели — логичный шаг переходного периода: электромобили еще долго будут уступать по продажам традиционным бензиновым и дизельным автомобилям, а последние проще и дешевле делать на EMP2.

Между тем некоторые конкуренты готовы отказаться от ДВС раньше срока: известно, что следующее поколение Renault Megane будет только электрическим, его премьера ожидается в этом году.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *