Новые модели Geely и Volvo: стиль Panamera, «тележка» для всех и менее 4 секунд до «сотни»

Новые модели Geely и Volvo: стиль Panamera, «тележка» для всех и менее 4 секунд до «сотни»

В Китае дебютировал крупный электрический «пятидверный» бренд Lynk & Co. Это все еще концепция, но производственная версия не будет сильно отличаться. Модель основана на новой платформе, которая позиционируется как «первая в мире электрическая архитектура с открытым исходным кодом».

Бренд Lynk & Co создан в 2016 году, это совместный проект Geely и Volvo (шведская компания, в свою очередь, принадлежит китайцам). Пока бренд представлен только в Поднебесной, сегодня в его модельном ряду пять моделей – четыре кроссовера и седан, некоторые из которых также доступны в виде гибридов. И вскоре к ним присоединится первый полностью электрический автомобиль Lynk & Co. Предшественник электромобиля – пятидверный концепт под названием Zero – был показан в Китае накануне. Также родительская Geely поделилась некоторыми подробностями о новой «тележке», на которой основан прототип.

Платформа называется Sustainable Experience Architecture (SEA) и разработана специально для экологичных моделей. Geely отметила, что разработка велась в исследовательских центрах Китая, Швеции, Великобритании и Германии. Тележка масштабируема, подходит как для компактных автомобилей, так и для сегментов D и E (включая кроссоверы и минивэны). Кроме того, у SEA появится опция для легких коммерческих автомобилей. Платформа обеспечивает передний, задний или полный привод.

На базе SEA будут базироваться не только Linki, но и модели других брендов, принадлежащих концерну Geely. То есть нас ждет премьера новых «электропоездов» Volvo, Polestar и Lotus. А еще китайцы заявили, что SEA – это «первая в мире электрическая архитектура с открытым исходным кодом»: получить к ней доступ может каждый, и, по словам Geely, концерн уже ведет «предварительные переговоры» с другими производителями (с которыми именно он не указано). Напомним, что практически все «традиционные» нынешние ссылки созданы на «тележке» CMA, разработанной китайцами совместно с Volvo. Исключение составляет свежий внедорожник Lynk & Co 06, который поделил платформу BMA с Geely Coolray (BMA была разработана Geely, но, скорее всего, при участии Volvo).

Теперь вернемся к концепции Zero. Итак, это не только первый электромобиль в линейке Lynk & Co, но и первая модель концерна Geely на платформе SEA. Сегмент, к которому принадлежит Zero, в релизах компании не указывается. Внешне прототип напоминает Porsche Panamera – этакий хэтчбек-переросток. Впрочем, кроме форм-фактора здесь никаких заимствований: дизайн выполнен в фирменном стиле Lynk & Co. Особенности – безрамные двери, скрытые ручки и большой экран мультимедийной системы в салоне («Мультимедиа» получит обновления ». по воздуху”). Еще одна «пятидверка» получила пневмоподвеску.

Колесная база концепта составляет «чуть меньше 3000 мм» (у стандартной Panamera – 2950 мм). У серийной модели, которая скорее всего будет повторять Zero снаружи и внутри, обещан запас хода 700 км, только рассчитан он по устаревшему циклу NEDC. Geely также сообщил, что коммерческая «пятидверка» наберет первую «сотню» менее чем за четыре секунды (видимо, имеется в виду топовая полноприводная версия). И это все характеристики, официально заявленные на данный момент.

Публичная премьера Lynk & Co Zero состоится на Пекинском автосалоне, который откроется 26 сентября. Не исключено, что одновременно появится дополнительная информация. Что ж, новая модель должна быть на конвейере в 2021 году.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *