Новые изменения в правилах дорожного движения: поправки коснутся тонировки, парковки и ограничения скорости

Новые изменения в правилах дорожного движения: поправки коснутся тонировки, парковки и ограничения скорости

Минтранс РФ представил очередную порцию нововведений в основном водительском документе.

Российским автомобилистам стоит подготовиться к очередным изменениям правил дорожного движения. На этот раз Минтранс представил новый масштабный проект. Работа над документом началась в 2019 году, с тех пор он претерпел несколько улучшений и несколько раз подвергался публичному обсуждению. В ведомстве пояснили, что сейчас с ним проводят необходимые «рутинные процедуры».

По данным “Коммерсанта”, объем измененного документа составляет 19 страниц. Один из блоков изменений касается правил парковки. Таким образом, Минтранс хочет запретить стоянку и остановку автомобилей на так называемых «островах безопасности». В ведомстве отметили, что сейчас такого запрета в правилах дорожного движения нет, из-за чего есть случаи наездов на стоящий транспорт.

Еще одно нововведение: зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» будет прекращена в месте установки знака «Стоянка». Такая поправка нужна, чтобы избежать случаев, когда автомобили, припаркованные в парковочных местах под дорожным знаком с буквой П, эвакуируются на стоянку. Инспекторы в таких случаях ссылаются на то, что машины якобы стояли в зоне запрета.

В ведомстве предложили исключить правило, согласно которому действие знака «Стоянка запрещена» прекращается в точке, где заканчивается желтая разметка. То есть, если установлен соответствующий знак, то водители не смогут парковаться на всей улице до следующего перекрестка или до конца населенного пункта (независимо от длины желтой линии разметки). Фактически, рисование этих желтых линий со временем станет бессмысленным.

Одно из изменений касается правил тонировки автомобильных стекол. Действующие правила соотносятся с ГОСТ 5727 от 1988 г., согласно которому лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, а остальное – не менее 70%. При этом новую редакцию планируют связать с более свежим стандартом – ГОСТ 33997 2016. По его словам, лобовое стекло должно пропускать не менее 70% света, а для остальных ограничений нет.

Кроме того, хотят разрешить использование в автомобиле любой аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки: дело в том, что теперь в правилах дорожного движения есть ссылка на ГОСТ Р 41.27 2001 (хотят убрать). Некоторые водители, законно проходящие техосмотр, сталкиваются с проблемами из-за знака «nonhost».

Есть нововведения и для водителей автобусов: только автобусы, кабины которых оборудованы ремнями безопасности и сидят пассажиры, смогут развивать скорость до 90 км / ч. Всем остальным будет разрешено разгоняться только до 70 км / ч (теперь все автобусы за городом могут двигаться со скоростью до 90 км / ч).

Некоторые изменения коснутся тех, кто путешествует по SIM-карте, то есть с помощью индивидуальной мобильности, к которой планируется добавить электросамокаты, моноколеса сегвеев, а также коньки, скейтборды, роликовые коньки и т. Д. Предполагается, что ребенок до семи лет сможет ездить на таком альтернативном транспорте по тротуарам, пешеходным дорожкам, в пешеходных зонах, но всегда в сопровождении взрослых. Дети от 7 до 14 лет могут кататься в одном месте и в одно и то же время одни. Подросткам старше 14 лет будет разрешено использовать велосипедные зоны, велосипедные дорожки и тротуары, а если их нет, правый край проезжей части или обочину улицы (важное условие – наличие на SIM-карте тормозов, фонарика и отражатели).

К тому же, если движение идет вместе с пешеходами, то быстрее 20 км / ч разогнаться невозможно (пока не понятно, как отслеживать скорость). Также правила пропишут запрет на «езду» на электросамокате, сегвее и скейтборде в состоянии алкогольного опьянения.

По данным издания, сотрудники ГИБДД не согласились с частью предложений Минтранса. В частности, МВД предлагает тем, кто пользуется коньками, скейтбордами и т. Д. (Что нужно для «силы человеческих мышц»), по-прежнему относить к пешеходам и регулировать их передвижение по «пешеходным» нормам.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *