Новые Alfa Romeo, DS и Lancia будут разрабатываться вместе, но отдельно от массового рынка.

Новые Alfa Romeo, DS и Lancia будут разрабатываться вместе, но отдельно от массового рынка.

Под массовым рынком в данном случае подразумеваются бренды, входящие в корпорацию Stellantis и продающие множество относительно доступных автомобилей — Citroen, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot. Премиальные бренды Alfa Romeo, DS и Lancia будут отделены от этой группы не только по дизайну, но и по технологиям.

Groupe PSA, которая недавно объединилась с Fiat Chrysler Automobiles и образовала корпорацию Stellantis, стала достаточно искусной в визуальной диверсификации своих брендов Citroen, DS, Opel и Peugeot: на общей технической основе модельные ряды этих брендов выглядят по-разному, и в значительной степени за счет интерьеров — они действительно уникальные и классные, эстетичные европейцы им в восторге.

Но если Citroen, Opel и Peugeot продаются огромными тиражами, исчисляемыми сотнями тысяч в год, то коммерческий успех DS даже в его родной Европе более чем скромен: в прошлом году, по данным ACEA, 42 459 автомобилей французской премиальной марки. были там зарегистрированы. Это меньше, чем даже у Lancia (43 092 зарегистрированных автомобиля) — бренда, который считается абсолютным аутсайдером среди Stellantis: это всего лишь одна модель (Ypsilon) в одной стране (Италия).

Бизнес DS в Китае, на который Groupe PSA сделала большие ставки, очень плох: если в 2015 году было продано более 20 тысяч машин, то в 2020 — меньше пятисот.

Что случилось? Почему они этого не принимают? Но дело в том, что одного хорошего дизайна недостаточно для успеха в премиум-сегменте, покупатель хочет видеть премиальную технику в премиальных автомобилях, а у DS все еще есть с этим проблемы — технически автомобили этой марки ничем не отличаются от своих собратьев Ситроенов. . Опель и Пежо. Нет ни мощных двигателей, ни механического полного привода, ни школы уникального дизайна вроде Audi, BMW, Mercedes-Benz и даже Alfa Romeo.

У Alfa Romeo есть еще одна проблема: до прихода в Stellantis ей хронически не хватало денег на обновление и расширение модельного ряда и нормальный маркетинг. В 2020 году Alfa Romeo, по данным ACEA, удалось продать европейцам всего 33 388 автомобилей.

Под крылом Stellantis премиальные бренды Alfa Romeo, DS и Lancia должны избавиться от имеющихся недостатков и помочь друг другу. В рамках презентации хэтчбека DS 4 нового поколения корреспондент Automotive News побеседовала с Марион Дэвид, директором по продукции бренда DS, и она сообщила, что новые модели Alfa Romeo, DS и Lancia будут разрабатываться синглом. куст », но в значительном отрыве от массовых марок. Задача — придать новинкам Alfa Romeo, DS и Lancia желанную техническую уникальность.

540-сильная Alfa Romeo Giulia GTA

Генеральный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато будет координировать совместную работу трех брендов над новыми моделями — логичное решение, учитывая тот факт, что Alfa, несмотря на трудности последних лет, все же удалось создать собственную уникальную платформу Giorgio (Alfa Romeo Stelvio (кроссовер и седан Alfa Romeo Giulia) и отличный спортивный бензиновый V6, ничем не уступающий аналогам от немецких производителей.

Новые модели Alfa Romeo, DS и Lancia, разработанные в эпоху Stellantis, должны будут подождать как минимум до 2024 года, и в свете курса на общую электрификацию можно только догадываться, какие преимущества принесет синергия премиум-класса. Хочется верить, что новые модели с мощными двигателями внутреннего сгорания, даже в составе гибридных силовых установок, мы еще увидим и будем ждать их в нашей стране.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *