Новая Skoda Fabia: крупнее родственников из Audi и VW, без дизеля, но с турбированной четверкой TSI

Новая Skoda Fabia: крупнее родственников из Audi и VW, без дизеля, но с турбированной четверкой TSI

Со сменой поколений хэтч Шкода вырос и стал выглядеть солиднее. Помимо четырехцилиндрового турбомотора, модельный ряд, как и прежде, включает трехцилиндровые бензиновые двигатели.

Ровно две недели назад Skoda распространила тизер хэтчбека Fabia четвертого поколения, а теперь раскрыты основные характеристики, кроме того, бренд поделился фотографиями и видео замаскированных тестовых прототипов. Напомним, мировая премьера модели запланирована на весну. Универсал останется в строю, но его все равно придется подождать, поскольку выход «сарая» на рынок ожидается в 2022 году или только в 2023 году.

«Четвертая» Fabia базируется на платформе MQB-A0, на этой же «тележке» построены нынешние люки Volkswagen Polo, Seat Ibiza и Audi A1, а также Eurocross Skoda Kamiq и хэтчбек Skoda Scala. Новая Fabia крупнее предшественницы, но ниже: длина модели четвертого поколения составляет 4107 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1460 мм, колесная база — 2564 мм (размеры предыдущего люка: 3997/1732/1467 мм. , расстояние между осями — 2470 мм) … А по длине новинка Skoda превзошла своих родственников из Audi, Seat и Volkswagen. К тому же Fabia просторнее, объем багажника составляет 380 литров (+50 литров по сравнению с предыдущим поколением), при сложенных спинках задних сидений этот показатель увеличивается до 1190 литров (+40 литров). В то же время в Skoda отмечают, что вес люка практически не изменился.

В новом поколении хэтчбек выглядит более зрелым: у модели массивная решетка радиатора, теперь уже фары (конечно же, светодиодные), у задних фонарей есть дополнительные секции, которые плавают на дверь багажника, крыша стала более пологий, плюс увеличен наклон задних стоек. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0,28 (у предыдущего хэтча 0,32).

Салон еще не выставлен, но Skoda уже объявила, что Fabia будет предлагаться с виртуальной «приборкой». Также для новинки заявлены девять подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, системы удержания полосы движения, мониторинг «слепых» зон и распознавание дорожных знаков. Есть и решения Skoda Simply Clever — например, откидная спинка сиденья переднего пассажира, в салонном зеркале спрятан разъем USB-C, а в тоннель перед задними сиденьями встроен ящик с подстаканниками.

Дизельная Skoda Fabia проиграла после рестайлинга в 2018 году и уже не вернется. Зато хэтчбек снова будет доступен с бензиновой «турбо-четверкой» TSI, только объемом 1,5 литра (у «третьей» Fabia был 1,2 TSI, но он был давно снят с гаммы). Этот мотор выдает 150 л.с. и 250 Нм, имеет функцию отключения половины цилиндров при малой нагрузке. Двигатель 1.5 TSI сочетается исключительно с семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач DSG. Также хэтчбек нового поколения будет предлагаться с трехцилиндровыми бензиновыми двигателями 1.0 MPI (65 или 80 л.с., крутящий момент у обеих версий одинаковый — 95 Нм) и 1.0 TSI (95 или 110 л.с., 175 или 200 Нм соответственно. ). Все двигатели относятся к серии Evo. «Атмосферник» и младшая «турботройка» работают в паре с пятиступенчатой ​​«механикой», 110-сильная 1.0 TSI ставит 6МКП и 7DSG. Привод пока только передний.

Skoda Fabia нового поколения выйдет на европейский рынок до конца этого года. Предыдущая модель так и не попала в Россию, да и «четвертую» мы тоже вряд ли увидим, потому что без локализации производства успеха не будет.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *